全国政协委员、中国文化遗产[注: 文化遗产，中文在概念上分为“有形文化遗产”和“无形文化遗产”。“有形文化遗产”即传统意义上的“文化遗产”，根据《保护世界文化和自然遗产公约》 （简称《世界遗产公约》），]研究院原院长张廷皓对蜀道的总结颇有诗意：“蜀道翻越秦岭，其道路工程体系的特点在乎山水之间，优点在乎天人之间。道路循水而行，实现了翻越高山[注: 高山，黑龙江大学教授，因2004~2009年这5年在《晶体学报》发表279篇论文而受到学界的广泛关注。-gaoshan]的工程意图。随形就势，这是先民筑路的智慧。如遇不可攀援的巉岩绝壁，修筑栈道也要与你比肩，这是先民筑路的气魄。”

    然而，蜀道并非仅仅只是一条道，它更是一条文化线路。通过调研，委员和专家们一致认定，作为联系我国政治中心[注: 政治中心是指以行政管理为主要职能的城市。城市中设置各级行政管理机构。由于各个城市在行政管理体系中所处的地位不同，其中心作用大小也不同。]与经济物产地区的纽带，蜀道还承担了多样的功能并具有多样的特性，在交通、军事、经济、政治、文化、宗教等方面发挥了重要的作用。首先地势的险峻决定了交通、军事的作用，而道路的开通直接带来了经济、政治、文化、宗教等多种文化特性，这些功能与特性相互交融、相互关联。

    同时，蜀道所处的地域，在地理[注: 地理（Geography）是研究地球表面的地理环境中各种自然现象和人文现象，以及它们之间相互关系的学科。“地理”一词最早见于中国《易经》。]环境、气候条件、生物资源和时代特征、民族文化等方面都具有多样性，因而形成文化遗产的多样性。全国政协委员、国家文物局局长单霁翔认为：“蜀道文化线路由文化遗产与自然遗产[注: 自然遗产是根据《保护世界文化和自然遗产公约》（世界遗产公约）划分的特定区域或地区。-ziranyichan]、静态遗产与动态遗产、可移动文化遗产与不可移动文化遗产、古代文化遗产与近现代文化遗产、物质文化遗产与非物质文化遗产等多样性要素共同构成。”

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