虽然蜀道文化线路的遗产价值毋庸置疑，虽然国家文物局亦明确表示支持其申遗，但与丝绸之路[注: 丝绸之路：简称“丝路”。是指西汉（前202年-8年）期间，由张骞出使西域开辟的以长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，]、大运河相比，它申报世界文化遗产的基础还相当薄弱。

    通过调研，专家们认为，蜀道文化线路首先以现存各个历史时期的道路遗存为主线，不但包括在交通、军事、商贸、文化、宗教等方面与蜀道密切关联的古关隘、古渡口、古城[注: 古城 　荆州古城，又称江陵城，是我国历史文化名城、全国重点文物保护单位之一，是楚文化的发祥地之一，是著名的三国古战场，历史上“刘备借荆州”、“关羽大意失荆州”等脍炙人口的三国故事都发生在这里。]寨、古寺庙、古邮驿、古客栈、古桥[注: 【简介】 　　在中国古代建筑中，桥梁是一个重要的组成部分。　　几千年来，勤劳智慧的中国人修建了数以万计奇巧壮丽的桥梁，这些桥梁横跨在山水之间，便利了交通，装点了河山，成为中国古代文明的标志之一。]古塔、行道古树等，而且包括沿线城镇结构、山水格局，以及民俗文化等。

    然而，现在“连最根本的家底还没摸清”，“蜀道目前面临的基础性研究工作还有很长的路要走。”著名文物专家罗哲文如是说。清华大学国家遗产研究中心主任吕舟认为：虽然这是目前最大的问题，也是困难最大的工作，但“专项调查和科学研究是蜀道文化线路申遗的基础条件。”调研组建议首要任务是组织力量做好资源调查、价值认定，也就是罗哲文所说的，“让蜀道由书面价值对应为真实可见的现实存在”。

    针对蜀道文化线路的复杂性，多位委员和专家不约而同地建议：开展跨学科、跨领域、跨部门的科学研究。大家认为，作为新型文化遗产，蜀道文化线路保护和申遗涉及众多学科领域，包括人文社会科学、自然科学[注:

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