在辛亥革命[注: 辛亥革命是1911年清政府出卖铁路修筑权，激起中国人民的反抗，四川等地爆发保路运动。1911年10月10日，武汉地区的革命团体文学社和共进会发动武昌起义，]百年之际，以辛亥革命为题材的众多作品应时而生。王树增的这部长篇纪实作品（人民文学出版社2011年9月出版）以断代史的方式集中关注1911这个特殊年份，将时代的风云际会和重要人物在转折时期的选择融为一体，着力剖析了辛亥革命曲折历史的根由原委，深刻探寻了中国人何以要不屈不挠地走向共和。至今，王树增已完成《1901》、《1911》、《长征》、《解放战争》、《朝鲜[注: 朝鲜民主主义人民共和国（朝鲜语：??????????? 英语：Democratic People s Republic of Korea）简称“朝鲜”（DPRK / ??）是位于亚洲东部朝鲜半岛北部的]战争》五个长篇作品，构筑了一部纪实文学版的中国近现代史。这里选取的是记述四川保路运动的一段。——编者

    四川商办铁路集资最为广泛，绵延三千多里的川汉铁路，因路况复杂造价约为七千万元，远非川民财力所能负担。事经七年，已经集资上千万，皆系“川民按亩加捐，敲筋击髓而来”。由于款项数额巨大，全川数千万百姓，不论贫富，人人都是铁路公司的股民。本来，商办铁路经营不善，出现了巨大亏损，内阁宣布收回国有的时候，川民们还高兴了一阵子，认为政府肯定会把集资的钱还给百姓，“使人民债权不至损失”。但是，政府宣布所有股份一律变成国家铁路股票，这等于说川民的“脂膏汗血”实际上已被洋人掌管且归还无期。川民立即转喜为怒。

    四川人不怒便罢，一怒便惊天动地。

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