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光绪年汉阳造为何用公历纪年？专家称效率更高 |
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时间：2012-11-19 11:38:32 来源：不详
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16日，本报报道了《1902年“汉阳造”钢轨仍在使用》后，该新闻被新浪网、人民网、新华网、搜狐网众多门户网站转载，本报新浪官博发布微博也被网友热烈转发，截至昨晚9时，万余热心网友参与讨论这一话题。
期盼现代“汉阳造”良心造
维基钢铁：汉阳造相当于现在的德国造一样响亮。
卖米糕：难道说，像这样保证火车安全的必需品的耐用性是需要被惊讶的吗？在那个年代这完全就是正常的事情，相信从上个世纪50年代后生产的铁轨都不能达到这个效果，所以现在的人对于这样经得起时间考验的古董才会去惊讶！
鞠诺爱吃小乌冬Rli：以产业报国之志推进民族制造企业做强做优，实现中国由制造大国向制造强国的转变。
huihui8041：汉阳造厉害，有民国枪，也有坚固桥。
老郭V博：绝对没有偷工减料啊，就像武汉长江大桥一样。几十年了，什么车没经过。就是扛得住，不像现在的一些豆腐渣工程。难道工程质量和工程利润非得成反比么？工程质量关乎人民安全。不可儿戏。
做自己的红人：佩服！看来有些东西跟技术先不先进关系不大啊。
南国一柱SH：老祖宗是用良心在造，现在的产品质量从不缺乏先进的技术，缺的是良心。
木_鸢：先是有香港的井盖，现在又有110年前的铁轨，想当年武汉的铸造工艺那是相当牛啊！
该段“护轨”不承重，不必过分渲染
Flyingbomber29：文中明确说了是作为护轨使用，护轨本身是不发生磨耗的，同时也不承载负荷，所以用了110年也没什么值得大惊小怪。
@夏侯韜：1902年时，张之洞[注: 张之洞是清末著名的政治家、军事家和洋务派代表人物。清道光十七年八月初三生于贵州。咸丰二年（1852年）顺天府解元，十八岁中举人，廿六岁中进士。]应该也不敢用公元纪年吧。别忽悠了。这上面的1902应该不是生产日期。
斯巴达[注: 古代希腊的重要城邦。史称拉凯达伊蒙。位于伯罗奔尼撒半岛南部的拉科尼亚。-sibada]：护轨是在铁路基本轨内侧增设的两根平行的钢轨，主要是用来防护火车轮掉道，帮助卡住车轮缘内侧。“万白货运专用线全长约20公里，修建于1975年。”经过万源的襄渝铁路是1968年修建。
James-uker：问题是上百年的古董铁轨怎么还没更换？这也是安全隐患吧？
@马户孝允侯爵打秋风：那条铁路是1975年铺的。这段护轨原来在哪儿？不可考，修旧利废而已，当年可以当主轨用，现在还能做护轨用，节俭一点是一点啊。
喂a二哥：1902年是清末，当时用的是年号或干支纪年法而非公历，1902年在所有官用品上都应是光绪31年或壬寅年。
(记者章鸽 实习生袁玉梅 代慧敏)
汉阳铁厂产品都用公历纪年
110年前的“汉阳造”钢轨，仍在四川达州使用，让众多网友反应两极，有的觉得“钢坚强”质量好，有的担心百年钢轨影响行车安全。
新浪微博网友“柳生卜2”说，清朝光绪年间的钢轨，怎么会用公历阿拉伯数字标记，对钢轨的生产年份表示质疑。
对前一个问题，长期从事铁路养护工作的武汉铁路局职工陈先生向记者表示，这根汉阳造钢轨只是铁路上的护轨，不承重、不受力，相当于一个安全带，不影响铁路行车安全。
他说，铁路关于铁轨的使[1] [2] [3] 下一页
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