作家不能只当社会风波的助推器

　　反腐小说作家许开祯，最近因一本《打黑》而走红，目前正奔波于各个宣传活动之间，最近，又在准备成都书市的活动。

　　据说为了《打黑》这本书，他曾亲赴重庆“卧底”，采访了众多当地人。在这本书中，许开祯曾表示最想见的是在“重庆打黑”中落马的陈光明，因为这个人是他在写作中最无法琢磨透的，他说：“陈光明的涉案，从文学意义上大可理解成美的陨落或毁灭。这种形象是能震撼人心的。”

　　卧底重庆，实地观察

　　晨报：听说你在“重庆打黑”案还没落幕的时候就去了重庆？

　　许开祯：去年8月底吧，重庆打黑那个时候已进入攻坚阶段，67名黑恶团伙首犯及骨干已经被捕，但是打黑仍在高温中。我是九月十二号到的重庆，住在沙坪坝一家宾馆。

　　晨报：然后呢？你用什么样的方法寻找素材呢？

　　许开祯：我们先后包了八辆出租车，每辆用一天，一是到曾经黑恶势力开的夜总会等场地和黎强等团伙的大本营去看，另一个就是让出租车司机找一些了解情况的，跟我们座谈。我们去过很多地方，几乎新闻中报道出来的地点，都要去看一看，目的就是想增加一些直观的感受。

　　晨报：去实地观察？有什么特别的感触吗？

　　许开祯：说实话，看到曾经风光红火的经营场所，人去楼空，有些甚至关了门，心中别是一番滋味。

　　受害的哥不敢说遭遇

　　晨报：为什么不用官方的渠道来了解？

　　许开祯：当时要从官方了解太多内容几乎不太可能，而且比起同时到重庆来挖料的记者，我只是一个自由作家，连单位开具的身份证明都没有。所以我决定调整思路，搞民间走访，出租车司机是我走访最多的一个群体。

　　晨报：那位的哥给了你什么帮助？

　　许开祯：我记得有一位师傅，48岁，是我们雇的第二个司机。当我们要他拉我们到黎强曾经经营的“鱼朝线”去转转，他死活不去。后来我们才知道，他就是当年被黎强强行收购的车主之一。黎强借“油改气”逼车主们签订车辆报废合同，当时一共报废了38辆车，就有他一辆。后来他去上访，刚到黎强公司门口就被打手打了，在家休养了近一年。三个月前才在以前一位司机好友的帮忙下，租了现在这辆车来开。

　　去年10月18日，那位的哥突然给我打来电话，激动地说要请我们吃火锅。那晚我们在中山三路一家小火锅店吃饭，他含泪给我们讲了他当年的遭遇，还说前几天不敢带我们去，是对这次打黑行动没信心，怕将来这帮人出来日子会更不好过。我问他为什么现在不怕了，老李憨憨一笑，拿出厚厚一沓报纸，上面全是有关重庆打黑的新闻。老李指着一张印有黎强照片的报纸说：“哪能想到他会成为今天这个样子，想不到啊，想不到。”然后就哭了。

　　不能一味地强调“冷”

　　晨报：现在很多打黑作品里大量描写涉黑细节，为什么在你的书里似乎并不多呢？

　　许开祯：《打黑》只是我这部作品里的第一部，主要就是为了铺垫，为什么要打黑，是因为黑恶势力影响和阻碍了我们经济社会与文明的进程，这个过程如果不充分展开，后期的打黑是难以展开的。今年4月底即将出版的《打黑2》，充分展示了打黑之艰难，黑恶势力之顽固和丧心病狂。此外，写就《打黑》并不是为了唱黑，而是在自觉履行一个作家应有的责任感和使命感。

　　晨报：真正的责任感和使命感是什么？

　　许开祯：在如此繁杂多变的社会潮流面前，作家首先要有一颗平常心，要在各种纷繁的社会矛盾面前保持冷静与客观，不能怀有仇恨与敌视，但目前的确有不少作家对我们的社会抱有偏见，一味地强调“冷”，用冷色调来处理笔下的人物与事件。作家绝不能只当社会风波的助推器，要有自己判断世界、评价是非的眼光与标准，同时要有大胸怀，才能引导读者从他的作品中看到一个真实的社会。

　　许开祯写《打黑》这本书时，担心揭黑太深给自身带来威胁，也怕藏在黑势力后面的保护伞报复自己。

　　许开祯说：“作家绝不能只当社会风波的助推器，要有自己判断世界、评价是非的眼光与标准。”

　　“美的毁灭”震撼人心

　　晨报：书写出来以后，许多读者对号入座，比如说文强，你怎么看？

　　许开祯：文强这个角色，他引发我无数思考，从一个打

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