四、红帮的形成

红帮的形成，是清代漕运积弊下的产物。由于粮船旗丁人数甚少，且不谙水性，只得雇募水手，由千总保结，然后呈报守备及府厅等官。又因漕船体积日增，水手人数亦随着增加，每船旗丁、舵工、水手不下三、四十人[20]。雍正年间，江西巡抚谢旻已指出各省粮船有七千只，以头舵、水手计之，不下十万余人，而粮船经过之地，需用剥浅、头纤、提溜等项人工，又不下数万人[21]。向来粮船行走，准许旗丁沿途酌量水势，其应需纤夫，听其临时自行雇募。水手素质低劣，多系下层社会的贫苦民众，或游手好闲之徒，江、浙情民或“贱民”就是粮船水手的主要来源，“强悍性成”，每致恃众械斗，滋生事端，清廷曾议及更换头舵、水手，但本军不谙撑驾，无从更换。漕运总督张大有具摺时略谓：

    兹于粮船过淮盘验时，臣逐船查点，每船只换—、二名，或三、四名不等，据各粮道弁丁同称：粮船除正副旗丁之外，其本军内或贸易为生，或务农为业，撑驾之事，多不谙练，粮船涉江渡黄，提溜打闸，关系重大，非熟谙之人，不能胜任，不得不将老练水手留用数人撑驾，俟本军学习谙练，然后尽得更换，且粮船旗丁有什军朋运者，可以学习撑驾，渐次更换，若户少丁稀，并无什军者，势不得不雇募外人代撑等语[22]。头舵、水手操纵漕运，称弊丛生，漕粮运弁不随帮管押重空，常擅自离帮，正丁、副丁亦未能专管粮船，舵工则以漕船为世业，各帮水手肆行无忌，各立教门，其中翁庵与钱

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