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晚清交通四政的发展与交通系的形成

时间:2007-3-10 10:56:19  来源:不详
在交通四政之外的金融领域,旧交通系也延伸了触角。交通银行成立之时,梁士诒就作为帮理参与交通银行的事务,发挥实际作用。中华民国成立之后,梁士诒以总统府秘书长的身份兼任交通银行总理,把交通银行划归交通系的势力范围之内。1914年2月25日交通银行股东大会换届选举,梁士诒、任凤苞继续当选。会后报界披露内情:

昨日到会之人,大半非股东亲到,而为股东之代表投票人。此代表投票人又多为各铁路人员或与交通部有关系人,以有如此关系之人而投票选举总理,无论谁何,当皆知被选者必为梁士诒。尤可注意者,昨日之股东会,对于来宾揭有最奇怪之制限,即限于交通及各路局电局人员,得以入场。则昨日之会虽为交通银行股东会,而实行无异表示为交通派或粤派所独有,其用心所在,俨含有一种示威举动语:他人以不可侵犯之意味也。投票人及来宾入场既如上所叙,而不谓尤有惹人注意之二大人物,此人物为谁?即为前交通总长周自齐,一为前交通总长朱启钤。此二公有何到会之必要,而昨乃一齐出现于会场之内,有云为特来投票者,有云为监督投票者。即为特来投票,其中亦当包含监督之意味不少,但以吾侪小人之眼光,则惟知今日国事匆忙。日不暇给,而二公乃年于为国贤劳之余,双双到会,且均待至终会,亦可谓不辞辛苦者矣。[47]

报界指责朱启钤、周自齐亲临现场没有太多的道理,但朱启钤、周自齐临场助威却也是事实,于无形之中造成派系聚拢的大气氛。

          旧交通系列表

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