[31]。至于一般细桅小帆、只在近边航运、捕鱼船只，则可能超过万艘。稍大的闽广艚船，除需配备舵工、亚班、大僚、头碇、司杉板船、总铺等人员外，另有“水手二十余名或十余名”[32]，浙江海船水手“每船约二十人”[33]，江苏沙船平均每船亦需船工二十至三十人[34]。又据英国人斯当东在天津附近海面见到的船只，则有四十至五十个船员[35]。山东出海商船，“使船”者大概10—20人[36]。若采取保守算法，按平均计，每船用柁工、水手十五人，万船便有十五万人。加上近海小赏渔船，至少应有二十五万人。
内河船只数量比海船更多。据著者在《清前期内河航船考略》[37]一文匡估，除漕船等各种官船不计，全国载重在200—300石以上，经常作中长途航行的民船，不下十来万艘，若每船配备船工五人，便是五十万人。另外还有五十五至六十万艘二百石以下小型船，以其中三分之一为商贸船，每船配备二至三人，也有船工约四十至六十万人。
把海船和内河传的船运人员相加，应超过一百万，而这还不包括内河渔民以及有关家口。
商人。商人的人数较难匡估，但以有关记载来看，亦为数不少。安徽歙县，“农之三，贾七焉”
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