|
|
|
 |
洋务运动与中国近代化——兼论洋务运动与外国资本主义的关系 |
 |
时间：2007-3-10 10:32:46 来源：不详
|
|
|
外国技术、管理人员，甚至在北洋海军中也任用了许多“洋将”，他们操纵着这些近代工业和近代海军的大权。这个论点是不符合实际情况的。洋务派任用“洋员”、“洋将”都属于雇佣性质，注意“权自我操”的原则，并没有把近代工业和海军的大权拱手交给那批洋人。同时，对那些洋人应当进行具体分析，他们中间确实有一些野心家、阴谋家或招摇撞骗的人，洋务派一旦发觉后，便立即把他们斥退。
以马格里为例。马格里本系助理军医出身，对制造*纯属外行。他在金陵机器局任职期间，作威作福，曾组织一支拥有三十名士兵的私人武装卫队，当李鸿章提出遣散这支卫队时，他竟断然拒绝。1874年，李鸿章将他降为工头，他拒不接受，并以辞职相要挟⒂。1875年，大沽炮台试放金陵机器局制造的两门大炮发生*，事后马格里寻找种种借口推卸责任。于是，李鸿章下令撤销马格里在金陵机器局的职务。此后，金陵机器局一直由中国人主持，未再任用洋人。1877年李鸿章致函吴赞诚说：金陵机器局“未用洋匠，全赖龚仰遽（照瑷）有三分内行，指挥调度。”⒃
以密妥士为例。天津机器局于1867年成立时，由美国驻津领事密妥士（英国籍）“总司其事”。李鸿章接办该局后，派沈保靖为总办。密妥士气焰十分嚣张，对沈保靖处处加以掣肘，使得他难以开展工作。李鸿章在致曾国藩的信中说：“沈品莲（保靖）接办天津机器局后，始为密酋（指密妥士）牵掣，继遭洪水横流，工程制造，心力交瘁。”⒄沈保靖同密妥士进行了针锋相对的斗争。1871年秋，李鸿章以密妥士“于机器未甚精核”且“患病”为理由，撤销了他在天津机器局的职务⒅。
以日意格为例。左宗棠在筹办福州船政局时，曾经任命法国人日意格、德克碑两人为正、副监督，并与他们订立《保约》、《条议》、《合同规约》等件，就他们的职责范围、工作期限及应办各事作了详尽规定。至1874年春，合同期限届满，沈葆桢除因事暂留日意格等三名洋员外，将其余所有洋匠四十余人全部遣散回国（一年后日意格等三人亦回国）。日意格等并不是精通造船技术、有真才实学的人员，他们是为牟利而来，终于从船政局获得丰厚的薪金、赏银乃至佣金等，满载而去。后来清政府官员也认识到了这一点，连奕言斤也不得不承认：“当初日意格本非精于造船之人，所募洋匠帮办艺亦平平，所造之船多系旧式。”⒆但是，无论是法国驻福州领事巴士栋或监督日意格等都没有能够操纵船政，福州船政局的大权始终牢牢掌握在船政大臣手中。这里，可以列举一个事例：法国领事巴士栋曾极力挑动船厂法籍总监工达世博“遇事刁难”，“居奇挟制”。1869年9月，当新竣工的第一艘轮船“万年清”号试演时，达世博竟拒不登舟，并且“笼络各洋匠为其党援，冀相掣肘”。在沈葆桢的坚持下，日意格将达世博予以辞退。巴上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... 下一页 >> |
|
| |
|
