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洋务运动与中国城市化、城市近代化 |
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时间：2007-3-10 10:32:50 来源：不详
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顽固派和封建势力的抵制，以至像郭嵩焘这样比较开放明达的人，只是因为说了些欧美文明的好话，就被调回国，解职，永不录用。而且洋务派的一些近代化观念和信息，的确似浮油一样只飘流在薄薄的上层中，和广大农业社会的民众没有沟通，因此也就成为社会习惯力量的对立物。但是我们不能不看到，洋务派既然在心理上处于域外城市文明的共震带上，他们的认识就会形成指向性，并打破陈旧的心理平衡，支撑起开放意识和学习西方的意识，并且影响他们的*和经济行为。
洋务派是域外城市文明的感知者，也是国内城市化的启动者。
中国是一个有着古老城邑文明的大国，但中国古代城镇主要是以行政中心、军事设防而建立，缺乏以工商业为主导的城市成长。中国封建社会的长期僵滞与城市发育缓慢是互为因果的。在古老的中国，城市化的确是姗姗来迟。
近代中国社会的结构性变化之一就是城市化的初步启动，其显著特点就是一批因工而兴、因商而兴、因路而兴、因港而兴的城市的诞生和发育。这些城市逐步以工业文明代替农业文明，成为半殖民地半封建型、又有一定程度近代化的城市。其形成是多重因素所致，如对外通商开埠，洋务派的经营，民族资本主义的发展等等。洋务派对城市化和城市近代化的推动是有积极作用的，但又是缺乏深层理性导向的。整个洋务运动奉行“中体西用”的理论、*模式，是封建统治集团中具有一定资本主义倾向的改革者们的*心理主流的结晶，它是在西方文明强烈撞击东方文明，在中国封建*制度和伦理观念仍然顽固，但又蒙受船坚炮利的西方殖民主义的凌辱的特定历史背景中各种社会矛盾激化的累加效应下所出现的一种心态，一种观念，一种理论。尽管洋务派对城市化的历史必然性并没有理性的把握，但办工矿、兴商贸、修铁路和建学堂等，都直接、间接推动了城市化的启动，使一些古城古镇扩大，文明转型，使一些村落演变为城市，使一部分农业人口被吸引到城市做工、谋生，从而加速了城市人口集聚。
洋务运动兴起后，中国的城市开始进入了艰难的童年期。现在我们还未能对洋务运动和洋务派兴举的种种经济项目作出精确的统计，就其大者而言，从19世纪60年代到1894年甲午战争前兴办的军用企业21个，民用企业40个。在甲午战争后洋务派也创建了一些工厂。武汉的官办、官督商办企业20个，其中不少是甲午战争后兴办的。洋务派还主持或督办了唐胥铁路、京汉铁路、津沽铁路、基隆到台北的铁路、大冶到长江边铁路的修建，开拓沿海沿江航线。在天津设电报总局，在许多省建立电报线路，1894年前形成了全国性电讯网，其对近代中国城市网络的形成关系殊深。中国近代207个城市中，直接受惠于洋务运动的占1／4以上，洋务运动间接影响则遍及所有城市。
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