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洋务运动与中国城市化、城市近代化 |
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时间：2007-3-10 10:32:50 来源：不详
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山、下陆建立了采石厂及粮食加工厂等一批小型厂矿，大冶的石灰窑、黄石港、下陆、铁山亦联成一体，成为湖北东部的重要工矿区。
开办大冶铁矿，引进了当时世界较先进的机器设备和先进技术，使近代交通工具火车、轮船，近代通讯电报、电话等进入大冶。商人们借助便利的交通条件，把汉口、九江等地的商品运到石灰窑、黄石港、铁山，摆摊设点。石灰窑原来只有罗、柏、张3姓的几家烧石灰的窑场和两家土榨房，大冶铁矿矿局出现在江边后，商户越来越多，逐渐在矿局东边形成了一条繁荣的街道。黄石在大冶铁矿开办之前，只有几家小棚户在那里做小生意，开办大冶铁矿后，外国人和外省人逐渐增多，行驶长江的招商局轮船、日清、怡和、太古公司的轮船为适应商人的需要，停靠黄石港，各行各业都向黄石港发展，逐步形成了黄石市。大冶铁山过去只是一个小小的驿站，没有一家较大的商店，大冶铁矿运矿铁路修通，当地的富户纷纷变卖田地，弃农从商，商店很快发展到四五十家。1900年日本制铁所和近海邮船会社都在石灰窑设立办事机构，日本侨民多达几千人。到清末，大冶工矿区的产业工人已发展到数千人。古代曾大兴炉冶，被遗忘数百年的地方，形成了近代都市的雏形。
在人口聚集中，我们可以看到中国各区域的城市化水平的差异度较大。东部——中部——西部城市呈梯度差。美国学者施坚雅在探讨中国区域城市化时，将中国城市系统分解为8个区域。以1893年为准，当时城镇人口2350万人，城市化水平为6.6％，而8个区域城市系统中有3个明显高于城市化平均水平，即长江下游区为10.6％，岭南区为8.7％，东南沿海区为6.4％；其他5个区则低于平均水平，即西北区5.4％，长江中游区4.7％，云贵区4.5％（至于我国东北的城市，施坚雅没有进行分析）。施坚雅认为：“在扬子江下游区和岭南区，城市人口大部份集中在该区最大的一些城市中；东南沿海和扬子江中游只有适当的集中；云贵区落到另一极端，它的城市人口集中在小城镇中，而大城市比预计的人口要少；其余的三个区域中，城市人口相当均衡地分布在一些城市和较小城镇之间”⒆。
施坚雅在这里触及了我国区域城市系统发展的不平衡性，这种不平衡性的铸成有地理区位、经济发展历史等原因，也由洋务派投资取向、经营程度所致。洋务派重点经营的还是沿海沿江城市，特别是上海、天津、武汉等城市是其经营的中心点，这些城市兴建的项目多，投入大，发展也较快。
在近代城市发展轨迹中，我们可以看到另一个明显的事实，这就是全国性和区域性首位城市的崛起。一般而言，经济发达国家虽然也有首位性城市，但整个国家城市系统呈正态平衡分布，城市间对比差较少，而不发达或发展中国家由于整个国民经上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... 下一页 >> |
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