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洋务运动与中国城市化、城市近代化 |
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时间：2007-3-10 10:32:50 来源：不详
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种是固有城镇的扩大、延伸，人口增长，而增长中又依其地理方位之优劣，工商和交道运输功能的大小呈现出不平衡性。一般而言，沿海沿江和中部城市，人口增长快，而闭塞和边远地区城镇发展慢。上海在1843年只有23万人，到1880年突破100万人，超过北京。1914年为200万人，30年代初，达到350万人，到1949 年已达550万人。武汉在1840年前后约20万人，到清末达80万人，1935年已达130万人。北京、南京等城市人口也增加1至2倍。
第二种是农村和荒郊因兴工矿或通铁路而演化为新的城镇。我国东北从1881年到1894年，先后兴建热河、承德三山银矿、建平金矿、奉天骆马山煤矿、吉林珲春天宝山银矿、吉林老头沟天宝山煤矿、三姓金矿、漠河金矿、观音山金矿，推动了这一地域的农村转化为城镇。
石家庄是一个只有八九十年历史的新城市。清末民初，在京汉、正大铁路修通后，工商业日盛，生长成为城市。连云港则因为在陇海路终点，又面临黄海，成为水陆联营的出海港城。这些城市都有大量农民被吸入。
城市人口聚集，主要不是城居人口的自然繁殖，而是商品生产、商品市场吸纳力导致农村人口向城市的非农业化转移。因此，急剧发展的城市总是具有很大的移民量，形成五方杂处的格局。下面我们以大冶、黄石从荒村转化为城区和工矿区的历史来考察这一移民和农转非的过程。
清末大冶铁矿的开发使大冶、黄石形成鄂东工矿区和城区，大批农民加入矿工和产业工人队伍，大冶很快就形成1300人的第一代矿工⒅。在建设大冶铁矿的同时，亦开工兴建兴国锰矿、大冶王三石煤矿、李土墩煤矿及江夏马鞍山煤矿等矿山。其中王三石煤矿及马鞍山煤矿系采用新式机器开采，两矿大量招农为工，工人数量多时达到3200余人。
为将大冶矿石运至汉阳铁厂，张之洞购进德国器件及机车，兴修了从铁山至石灰窑江岸的30余公里运矿铁路（这是湖北省境地的第一条铁路），并在石灰窑江岸兴建了两座装矿码头，建立了由楚强、楚富等7艘拖轮组成的运矿船队，开辟了汉冶航线。张之洞又把大冶运道矿务总局（大冶铁矿前身）设于石灰窑，石灰窑的外省人和专家越来越多，加上有一批德国技师和日本人常驻大冶铁矿，大冶引起了中外企业界的重视。1907年清华实业公司总理程祖福经张之洞批准，在石灰窑办起了湖北水泥厂（华新水泥厂前身）；1909年周晋阶接办石灰窑附近的一批小煤窑，组成了富源煤矿股份有限公司。1908年合汉阳铁厂、大冶铁矿、萍乡煤矿组成汉冶萍煤铁厂矿有限公司后，并在大冶袁家湖建设一座新铁厂，安装日产450 吨铁的高炉两座。相继在石灰窑、黄石港、铁上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... 下一页 >> |
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