势，在1898年由帮办路矿大臣张冀奏请自开为商埠，出口开平煤矿的原煤，顿时商民麇集，形成为港口城市。与港口相联的北戴河海滨则被辟为避暑区，1895年津渝铁路通车后，中外人士在此建立别墅700栋。
由于洋务运动及其他因素所形成的历史合力，中国近代城市走出了中世纪的停滞、闭塞之门，有了城市化的起步。尽管举步维艰，但在晚清时大体上奠定了近代城市体系的格局，形成了以上海、北京居首位的城市网络以及各区域城市网络，如天津为首位城市的华北城市系统，武汉为首位的华中城市系统，广州为首位的华南城市系统，重庆为首位的西南城市系统，沈阳等为首位的东北城市系统，兰州为首位的西北城市系统。
三、城市化过程中的人口聚集
城市是一个与农村异质的人口、财富、文明集中的人类社区。城市化和人口聚集是互为表里的。我国在近代随着城市化的缓慢起步，城市内聚力加大，人口增幅比前近代有明显扩大。从1840年到1949年的100多年间，全国总人口从4.19 亿人增至5.41亿人，共增加1.22亿人。在此期间，城镇人口由1843年的2070万人，至1893年增至2350万人，从占总人口的5.1％上升为6.6％。至1949年增至5766万人，从占总人口5.1％上升至10.6％⒄。
但这一时期，世界城镇人口比重已达28.8％，中国城市化水平低于平均水平。到1985年，我国城市人口上升到3.8亿人，占总人口的20.3％，但仍低于世界平均水平（1980年世界城市化水平为41％）。
我国近代城市化过程中的人口聚集，大体有两种类型：
第一
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