5、漕运问题。南漕北运，主要是徭役负担的问题。到了乾隆以后，由运丁运漕的问题解决了，问题在于如何防止沿河官吏兵丁的勒索骚扰，和杜绝运船押运官员与运丁的夹私舞弊。运河河窄水浅，为了漕运畅通，和防止沿河劫夺漕粮，漕船都在船上雇用了一批打手。打手们横行霸道，欺压人民，于是就和沿河人民发生了矛盾。漕运官丁和地方官丁之间，官丁和沿河人民之间，船帮与船帮之间，都是矛盾重重。这就形成了利害不同的几个集团，不断发生事故。

运河自明以来，分为七段，自北而南分别称白漕、卫漕、闸漕、河漕、湖漕、江漕、浙漕。白漕利用白河，卫漕导引卫水，闸漕、湖漕分别利用山东、江苏诸湖水，河漕利用黄河，江漕利用长江，浙漕在浙江境内。北京至山东和南部江浙四段运输和工程问题都不太大，问题最大的是利用黄河的一段、利用江苏湖泊的—段和在山东的一段。江漕、浙漕，号称易治，不烦人力。白漕、卫漕只要疏淤塞决就可以运输，所以问题较少。中间三段，闸漕和湖漕，必须宣泄得宜，所以费工很大，而河漕尤其困难。可漕要经过一百八十里的黄河，浪大流疾，最为危险。康熙时，靳辅挖了一条人工运河，即所谓新河。这条河经过黄河的途程较短，使黄河与运河分了家，一百八十里的黄河只剩下百分之二十的途径，从而避开河漕之险，这是清代前期治运最大的贡献之一。到了中期，因为河工废弛，下游经常泛滥，于是清口一地(今江苏清江市)成为治河、导淮、济运的中心，糜费之多，施工之频，灾害之大，远远过于清代前期。嘉庆末，运道被淤，新河失去了作用，因此出现了两种意见：一种意见是仍旧利用黄河，所谓借黄济运，另一种意见是利用海运。一八二六年初次试行海运，不久又停止。到清代后期，一八五五年由于黄河决口和其他种种原因，漕粮不得不完全改用海运。

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]  ... 下一页  >>