在此前后，粤海关历年报告不时勾画出澳门贸易状况的新变化。水路交通方面，1867年广州与澳门间有12艘注册小船往来，其中4 艘定期载客往返，其余8艘“表面上装载适时水果到澳门市场， 但实际上是载运绑架来的苦力到澳门。”此时，广州与香港有28艘注册小船定期往返，每船每月3个航次，平均总载重量为3 360吨。1881年，来往广州、澳门之间的定期进口轮船共约航行289次，接近进口轮船总航次的28％。 同期来往广州、香港的定期班轮则有460航次，占进口轮船总航次的44.5％。1883年，来往广州、澳门的河轮进口275航次，其中有2 艘租用轮船。1884年减至166航次，其中仅有1艘租用轮船。丝、茶出口方面，与征收苛捐杂税的广州相比较，实施自由港政策的澳门对于经营出口业务的华商显然具有更大的吸引力。于是，各地生丝汇集澳门，然后用轮船运到香港，销往欧洲和美国。1871年，流入澳门的生丝约有5 892 担，价值235.68万元；1872年增至8 060担，价值322.4万元。大量生丝取道澳门出口，一度严重干扰广州口岸的贸易，广东官府不得不多方防范生丝*，同时减征不合理的厘金，到1874年才使广州的生丝出口恢复正常。同样，对广州而言，“澳门是茶叶出口的一个强有力的竞争者”。1871年，澳门用轮船运往香港的茶叶有14 511担，价值392 877元；1872年增至24 972担，价值686 730元。此外，1871年，澳门用远洋轮船直接运到欧洲的茶叶有19 299担，价值443 877 元； 1872年增至21927担， 价值504 321元。直到1884年，“由于自澳门出口经常能卖得好价”，华商仍然将茶叶从广州运往澳门出口，致使广州茶叶贸易逐年减少（注：《近代广州口岸经济社会概况》，第43、255、283、76、79、95、286页。 ）。虽然近代广州的出口贸易量仍然大于澳门，可是澳门已经不再是依附于广州的外港，它对广州贸易的分流与竞争已经显而易见。 

与此同时，苦力及鸦片贸易继续在澳门贸易中占有较大的比重。澳门的苦力贸易有着悠久的历史，16世纪初，首批来华的一些葡萄牙人就曾将中国人绑架、贩卖到印度及欧洲，充当奴隶。1

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]  ... 下一页  >>