轮船木工在轮船修理和建造中有不可或缺的地位。上海开埠后，伴随轮船修造业的兴起，轮船木工迅速增加，上海轮船木工主要分为广帮和甬帮，广帮又分为仁德堂和公胜堂两帮，无论广帮还是甬帮，木工组织都有严重的封建性，集中表现为公所对木工的人身控制。原来承接轮船修造木工工程的是轮船木作，为减少支出，轮船木作只雇一至二名长工，其他所需木工都临时雇佣。为提高工资，排斥非本帮木工，木工组织和轮船木作主订立佣工协议，禁止木作主雇佣堂外木工，即未加入木工组织的木工，违反协议者的木作将受到木工组织的一致抵制，这意味木作即使得到修理轮船的订单，也因没有人手无法承接。从另一方面看，木工组织的这一规定，使任何未加入组织的木工无法找到雇主，许多人不得不加入本帮木工团体。木工团体为初来的木工提供集体宿舍，加强控制，同时规定每一工作日都要向团体缴纳比例很高的会费，虽明摆着是盘剥，但任何敢于表示不敬的个人都将受到严厉的制裁，如逐出团体。没有一个轮船木作敢于雇佣被木工组织除名的工人，被除名者实际上永久失去了在上海的谋生机会。 

显然，木工组织虽然给轮船木工提供一定的服务，如安排就业、维护最低工价，但木工却失去了觅活、议价的自由，同时不自觉地成了会首以邻为壑、排斥异己的工具，摆脱木工组织的控制成为广、甬帮普通木工的长期愿望。19

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