由于官方道路的设置目的是为*、军事、国家财政服务，所以不用考虑运输成本；又由于清朝统治者是少数民族，善于骑术，不习舟船，而且水路特别是逆水行舟，不如陆路马递快速，所以清代的驿路、铺路（包括后期）主要以陆路为主，即使在有水驿、水铺的地方，也同时设置陆驿、陆铺。这是官方道路的重要特点。

商贾运输货物，一般都要利用官路。因为官路网络密集，也比较安全。尤其是在不通水路的地区，没有运价高低的考虑的情况下，更是沿官路行走。例如近京的“良乡县上接宛平，下连房山一带驿路，为各省统会入京大道，商民辐辏，差使络绎。”39“苏州有致和塘，自娄门至仑山绵亘七十余里，为苏松接壤要道，商旅往来，塘马络绎，莫不由此一路。”40“泽州府之凤台县，为豫晋商贾往来之路。”41“汾州府属之永宁州青龙渡地方，向因渡口为山陕要津，商贩往来，查收税务。”42“广信府铅山县之桐木关，界连闽省之崇关县，为经商之大道。”43“江西之大庚岭，尤为客商要路。”44官路的利用率是很高的。官路上的府州城镇自然也是商贾往来的要津，有的驿站所在地，还是商品交易市场。直

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