核心提示：“日则并肩叠膝而坐，夜则交股架足而眠”，在海上漂流约两个月来到美国加利福尼亚州做“苦力”。有记载称，当年曾有4船共载2523名华工去美国，途中死亡人数[注: 介绍 死亡人数是指在一定时期内,由于各种原因失去生命的人数之和。 相关条目 死亡人数 时期 失去生命 人 原因-siwangrenshu]达1620人，死亡率高达64.21％。

本文摘自《看世界》2011年第21期，作者：叶雨，原题：美国国会的第六次道歉——因《排华法案》曾给在美华人造成巨大伤害

《排华法案》是美国历史上第一个也是唯一一个排除一个民族享有平等、自由的联邦法律。在一个宣称“平等”、“自由”、“人权”的国度，华人成为愈发疯狂的种族歧视浪潮的牺牲者，这一浪潮从强大的社会舆论演变为政策行为，最终堂而皇之地进入立法殿堂。

美国参议院10月6日晚以全票通过一项法案，为19世纪末[注: 李慧珍，分别在1997年1月在北京和1997年5月在日本出道的，她的成名歌曲是《在等待》。1993年，她获温州市“金融杯”和一等奖“龙港杯”金奖及浙江省通俗歌曲大赛金奖。]、20世纪初的《排华法案》等歧视华人法律表达歉意。能让美国国会承认自己犯错误的确不容易，在美国历史上国会只有5次的道歉议案获得通过，连为美国对两个半世纪的奴隶制道歉都是到2009年才获得两院联合通过。

臭名昭著的法案

在清末政治黑暗、民不聊生的情形下，一批批主要来自中国广东、福建两省的穷苦农民登上被称为“浮动地狱”的海船，像罐头里的沙丁鱼一样拥挤蜷缩在船舱内，“日则并肩叠膝而坐，夜则交股架足而眠”，在海上漂流约两个月来到美国加利福尼亚州做“苦力”。有记载称，当年曾有4船共载2523名华工去美国，途中死亡人数达1620人，死亡率高达64.21％。

侥幸来到美国的华工吃苦耐劳，艰难度日。无数华人的血汗，流淌在美国走向现代化的征途上。修建于19世纪60年代的美国太平洋铁路全长3000多公里，穿越了整个北美大陆[注: 北美洲是北亚美利加洲的简称，位于西半球的北部。东滨大西洋，西临太平洋，北濒北冰洋，南以巴拿马运河为界，同南美洲分开。-beimeidalu]，是世界上第一条跨洲铁路，被称为自英国工业革命以来世界七大工业奇迹之一。正是这条铁路成就了现代美国。然而，数以万计的华工不仅在建路过程中饱受酬金微薄等种族歧视，当太平洋铁路建成时，在加州萨克拉门托举行的铁路竣工庆祝活动中，竟然没有一位华工代表应邀出席。

1873年，美国爆发的经济危机使就业形势雪上加霜。此时华人移民也达到了19世纪的最高潮。愈来愈多的白人将失业的威

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