核心提示：列宁可以说是汽车外交的先驱。他最早使用的是英国劳斯莱斯装甲汽车，后来，他的车库里补充了法国雷诺汽车40马力、德拉艾贝里维尔汽车、特姆利汽车。但是，只有19221924年常坐的2辆劳斯莱斯保存到了现在。

本文来源：东方网，作者：佚名，原题：《苏俄元首座驾全揭秘 列宁乘坐劳斯莱斯》

汽车不仅是人类现代工业文明的代名词，同时也体现着驾乘者的地位和品位。作为泱泱大国的俄罗斯（前苏联），其国家领导人的座驾各有特点。

列宁乘坐劳斯莱斯

列宁可以说是汽车外交的先驱。他最早使用的是英国劳斯莱斯装甲汽车，后来，他的车库里补充了法国雷诺汽车40马力、德拉艾贝里维尔汽车、特姆利汽车。但是，只有19221924年常坐的2辆劳斯莱斯保存到了现在。

其中，1922年得到的第一辆劳斯莱斯“银色幽灵”花了1850英镑，列宁非常喜爱这辆车，一直乘坐到1924年。第二辆配置独特，经普季洛夫斯基汽车厂改造后，后轮被改装成橡胶履带，前轮宽大，速度20公里/小时，主要用于冬天在山路上行驶。WWw.LsQN.Cn

斯大林[注: 斯大林（1879年12月21日－1953年3月5日），全名：约瑟夫·维萨里奥诺维奇·斯大林（俄语：Иосиф Виссарионович Сталин），]选车方法特殊

斯大林出于对可能遭到暗杀的恐惧，在苏联领导人中率先决定采取特殊方法挑选汽车。1933年，在他的要求下，以其名字命名的吉斯汽车厂“斯”代表斯大林开始生产超强防护型领导人专用车，是美国帕卡德汽车复制后的改型。

1948年，斯大林生日时，收到了意大利赠送的礼物：一辆超现代化的6C2500汽车。斯大林非常喜欢，但米兰汽车最终还是未能代替更安全更可靠的吉斯防弹车。

赫鲁晓夫喜欢凯迪拉克

赫鲁晓夫1956年上台后，把国家领导人防弹车的生产任务交给了吉尔汽车厂“尔”代表厂长利哈乔夫。不过，赫鲁晓夫对外国名牌汽车并不是特别感兴趣，只是把它当做一种礼品照单全收。吉尔汽车厂多年间一直生产以帕卡德为原型的改型防弹车。

后来，赫鲁晓夫在出访南斯拉夫时，铁托元帅赠送他一辆德国产的霍尔希951A型汽车，作为回赠，铁托得到一辆苏联产的吉斯110防弹车。不过赫鲁晓夫最为心仪的还数美国的凯迪拉克。1959年9月访美，当他看见这种美国生产的名车时不禁大吃一惊，以至于回国后念念不忘，做梦也想拥有一辆。于是他下令“利哈乔夫汽车厂”照葫芦画瓢，设计出吉尔－111G型轿车。1963年，该车试制出来以后，曾被人戏称“苏式凯迪拉克”。但赫鲁晓夫管不了这么多，经常开着它四处乱跑，后来这居然成了

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