|
|
|
 |
战争与广西边境口岸城市的萌芽 |
 |
时间：2009-7-24 13:41:49 来源：不详
|
|
|
入东兴市场，并销往内地。当时中方出口的商品有药材、陶瓷制品、生猪、三鸟、炮竹、青麻、肉桂、八角等各种农副产品。虽然这种边民互市的确对边境城市的萌芽起到了一定的作用，但这种作用总是为战争等原因所打断，对边境城市的萌芽所起的作用非常有限。
(二)战争互动与边境口岸城市的萌芽
促使城市化聚落形成的重要因素作为军事重镇的功能。由于广西边境地区历史上战争频繁发生，凭祥之地先后修建了许多军事设施。最著名的当属友谊关，关城距凭祥市区南18公里，距越南同登镇4公里，距谅山市16公里。关城处于两山对峙的险坳处。该关始建于汉代，初名雍鸡关，后改鸡陵关、界首关、大南关、镇夷关、镇南关，1953年改为睦南关，1965年改现名。现在的关楼为1957年重建，楼高22米。此外，距市区以北22公里处的中越边境河口处建有平而关。区东南16公里处建有油隘关。关口位于峡谷之中，十分险要，自古就有军队驻防。1790年，清政府应越南国王阮光平之请，将其开辟为与越南贸易的商埠。在市区西北8.6公里处的山坳中，还有一关名为狭关，是越南边民进入凭祥市区最便捷的通道，历代均设重兵把守。清末任广西提督苏元春率部修建了大、小连城。除关隘外，凭祥境内还有历代修建的众多炮台。同治十三年(公元1874年)，越南不靖，督臣瑞膦虑其越界，以防勇二千人扼守钦州。光绪八年(公元1882年)，曾国荃因钦州之东兴街地接越南，拨劲兵二营驻守，续拨老勇三营助之。光绪十年(公元1884年)，法国侵占越南，督办两广军务大臣彭玉麟增调营勇前赴钦州。光绪十一年(公元1885年)彭玉麟又以钦州地广兵单招募乡团协守。苏元春任边防督办时，沿边界线筑了许多炮台、碉台和各关隘卡。而军事设施同驻军是分不开的，这些都需要派兵驻守，故当时广西边防驻扎了大量的边防军。为了确保边疆的稳定，必须解决这些长年累月驻守边防的军队的军需生活，稳定边防军的情绪，提高边防军的素质，充实边防力量。于是，增加边境地区人口，发展生产，繁荣经济，调剂、提高边民生活，就成为当时急需解决的要务。这要务的解决关系到边防建设的成败，关系着边防的巩固。为此，当地地方官采取了许多办法。例如清末的苏元春就采取了一系列措施：首先，苏元春鼓励官兵的亲属迁来边境，并动员人口密集的钦州、廉州、玉林等地的群众迁到边境地区落户，苏元春还拨出一笔款建造房子给他们居住。其次，开设圩市。中法战争前，中越边境由于交通条件不便等局限，商业不发达，集市较少。边民的交易也多在路旁、屋檐之下进行，很少成市。苏元春任边防督办时，为巩固国防计，倡导移民实边，开发边区的同时开辟圩场，活跃边境经济，形成了城市的雏形。凭祥之所以成为国际交通运输枢纽，不能不说是要归功于中越铁路运输线的建设和开通。然而该铁路的修建也是出于战争的目的。大量驻军集中驻扎在凭祥之地，使城市获得了各种非农产业实现聚集可以依附的支柱型“产业”，尽管有人认为凭祥自古就是中越交往的交通枢纽和关隘之地，但历史表明，直到近代，只是由于战争的作用才使凭祥真正具备了交通枢纽的功能。城市聚集也才得以随之发展起来。
抗日战争时期，中国沿海各口岸多被日军占领和封锁，东兴成了幸存下来的中国西南沿海主要口岸。当时国际支援中国的军需品和救灾物资，大部分是通过越南海运转芒街进人东兴的。同时，外国商品也随之通过芒街进人东兴，然后销往各地。防城的大宗土特产肉桂、八角、砂仁等大都经东兴出口，远销国外市场。东兴、芒街的边民和中越各地大小商贾云集互市，川流不息，甚至通宵达旦，更兼法国殖民主义者在芒街招商，开办赌场、舞厅、酒楼、妓院等等。因此当时的东兴呈现出一派繁华景象。同时在凭祥，为了获得外援，中国在法国的资金支持下，于1938年开始修建南(宁)镇(南关)铁路。1939年夏，铁路铺轨到达宁明县(后因日寇疯狂空袭，修路困难，工程停滞)，与铁路修建同时并举的还有公路运输。国外进口的各种军援物资源源不断地由越南经凭祥陆路运往国内各地。由于管理军用物资的需要，许多战时军政机关纷纷在凭祥设点办公。其中包括：国民政府军政部驻凭祥办事处、中央西南运输处、广西银行、交通银行、中国银行、中国农民银行、广东筑路公司、大连城及南山汽车装配厂、湘桂铁路镇南段办事处以及来自外省的私营筑上一页 [1] [2] [3] 下一页 |
|
| |
|
