一带还没有大加开发,而到魏晋南北朝时代,又因为分疆割据,兵事不息的缘故,一直没有得到表现的机会。直到隋唐帝国和北宋时代,才充分发挥功效,成为帝国的大动脉,而汴梁的地位,也随着大为增高,成为全国交通的总枢纽。
从济水引向东南的两条水路干线上,比较重要的都市,计有战国时代曾先后为楚国都城的陈(宛丘)和寿春、江淮之间的合肥、项羽王国的首都彭城和三江五湖之间的吴。寿春因为是正当淮颍肥三条水会流之处,水路四通,地位比那号称“楚夏之交”的陈更为优越,所以后来的发展,也超过了陈。不过通达东南的两条交通干线两相比较,东边的一条因为直通富庶的太湖区域的缘故,胜过西边的一条,所以寿春的地位价值,在经济上不如在军事上那样高。合肥的情形也同寿春相似,太史公说它是“受南北潮,皮革鲍布之会”,乃是长江流域物产销往北方的一个集中地,后来是因了同样的关系,没有能够继续发展,不过因为本地一带还相当的富庶,所以还保持着一个地方都市的繁荣。至于彭城,很早就已经是中原同东南之间孔道①。这个城市的重要和繁荣,是同长江下游一带经济的开发成正比的。汴渠开成以后,通往大梁洛阳的路线越加近捷,它的地位价值无论在经济上或在军事上,都是继长增高。吴这个江海之间的首府,自从吴王阖闾以来,接连经过春申君和吴王濞的经营建设,早已奠定了发展的基础。不过因为整个长江下游一带经济开发的机会还没有达到成熟的时候,所以直到汉帝国终了,吴始终是一个地方性的都会。由于同一的原因,位于邗沟起点的广陵,也还没有达到表现经济上的地位价值的时机。
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①《左传》成公十八年,“楚取彭城,以绝晋吴之通路”。
最后,东南向两条干线之间,除了淮水和后来的汴渠以外,还有一条沟通的水道,就是睢水。这一条水路,在楚汉相争的时间,曾是楚军的主要粮道。大概这条水和鸿沟淮水之问的涡水的航运能力都不太大,而且所经过的地方又比较贫乏,所以在经济上的价值是很有限的①。
睢水流域的城市,值得提起的,计有西端的陈留,正当睢水鸿沟的会口,在当时也算是“天下之冲,四通五达之郊”②。东端的徐、僮、取虑,位于泗水和睢水、淮水合流的附近,是几个比较小的商业城市。中间还有两个比较大些的都市,一个是以丝织业著称的襄邑,一个是梁国的首都睢阳。睢阳是经过梁孝王加意经营过的,王宫和大量游客的消费,可能促成相当的繁荣。只是睢水在当时并非主要运道,本地又没有特别出产,这个都市的经济价值,并不太大而已。
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①楚汉相距于荥阳成皋间,彭城数反梁地,为汉挠楚粮道,举其所据陈留、外黄、睢阳诸城,皆在睢水沿岸,是以知楚军粮道,乃睢水也。睢水西引鸿沟之水,东入于泗,于彭城与荥阳间,最为捷径。迤北循菏济,迤南道睢颍,一则受齐之威胁,一则为刘贾英布所侵据,且又均较为回远,当时盖未尝利用也。
②语出《史记·陆贾郦生列传》。
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