的见解，在当时亦有其代表性。所以这是晚清洋务早期一篇重要的思想文化资料。郭嵩焘对之大加称赞，一则认为它折服了洋人，符合他的心愿，二则寄托他推崇曾国藩、贬抑左宗棠的心态。当总理衙门要各地对威、赫之件议奏时，郭嵩焘正在署广东巡抚任上遭左宗棠排挤而去职。他的复奏稿中有商民皆得置火轮船以与洋人争胜之条，与这篇给威妥玛信中的思想是各异其趣的［②ｄ］。曾国藩为当时办洋务之首领，被后人称为在器物层面上现代化的始祖。但他心目中的自强要图只是“讲求炮械、创造机器、造船绘图、翻译文字”［③ｄ］，而坚决反对创办电线、铁路等，不只反对外国人办，也反对中国人办，以为兴办这些事业，将使外夷或豪强占夺内地商民、负贩穷民的生计，与郭嵩焘的见解也不同。
①ａ 《郭嵩焘日记》第２卷，湖南人民出版社１８７１年版，第６０８、６０９页。
①ｂ 《曾国藩全集》第２８册，岳麓书社１９９４年版，第５６２４、５８７９页。
①ｃ 同治朝《筹办夷务始末》卷５４，六年十一月壬申。
②ｃ 参见《曾国藩全集》第２８册，第５７９２页。
③ｃ 参见丁名楠、余绳武等著《帝国主义侵华史》第１卷，人民出版社１９８７年版，第２０５—２１１页。
①ｄ 据黎《年谱》、《曾国藩全集》日记。
②ｄ 《郭嵩焘日记》第２卷，郭嵩焘自记跋语。
③ｄ 见《曾国藩全集》第２９册，第６７１６页。＊
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