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李鸿章和甲午战争前后的铁路建设

时间:2007-3-9 17:45:15  来源:不详
>面,而是要讲求某些改革之道,并广泛“求才”使“变法”得以进行下去。显然,李鸿章的洋务思想又前迈进一步。 

  张之洞于《马关条约》签订后,也立即上奏清廷,陈述时局艰危“力图补救”之策。他提出“练陆军”、“练海军”、“造铁路”、“设枪炮厂”、“广开学堂”、“速讲商务”、“讲求工政”、“多派游历人员”、“预备巡幸之所”等九项措施,[28]其中“广开学堂”和讲求“商务”、“工政”都是具有“变法”思想的举措。但是从总的情况来看,张之洞的上述建议并没有超出洋务运动的畴。甚至1901年,他和刘坤一联所上的《江楚会奏三》,虽然在内容上又有不少新的建议,也没有背离洋务运动的基本性质,只是有所深化而已。 

  由于上述原因,李、张二人对于戊戌变法都表示一定程度的同情。戊戌政变后,康有为、梁启超逃亡海外,李鸿章还辗转托人转达慰问之意,教以“精研西学,历练才干,以待他日效力国事,不必因现时境遇,遽灰初心”[29]等语。这种情况的出现并不值得奇怪,因为客观事物是在不断发展变化之中的,人们的思想认识也不可能永远停留在原有的水平一成不变。何况李、张等人都是属于能够接受新事物的人。例如张之洞最初是一个思想比较保守的官僚,后来则能变为一个坚定的洋务派,还与维新派有所接触。梁启超论及此事时说:“甲午丧师,举国震动。年少气,盛之士,扼腕言‘维新变法’,而疆吏若李鸿章、张之洞辈,亦稍稍和之”。[30]所谓“稍稍和之”,乃是一种十分谨慎和有分寸的用词,即认为李、张二人只是在一定程度、一定围之内对维新变法之事表示赞赏和同情,而在国政体的改革等重大问题上则有所保留和反对。尽管如此,这也充分表明李鸿章、张之洞的洋务思想均比甲午战前有所发展。否则的话,就不可能对戊戌变法“稍稍和之”。这也证明洋务运动不可能也没有因为甲午战争的失败而“彻底破产”。 

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