运力配比中,争取了较大的分额(《招商局史》,人民交通出版社1988年版,第112页。)。《齐价合同》的签订,是外商承认招商局存在及其实力的最好证明,也是外国资本主义侵略势力独步中国航运界垄断局面被打破的最好证明。这是招商局成立以来与“洋商”进行曲折斗争的重大成果。
在研究洋务运动的众多论著中,绝大多数同行都给招商局乃至整个洋务运动以恰当的评价,但也有个别学者认为:“李鸿章的争‘利’思想一开始就具有局限性”,最根本的弱点是“仅仅要求稍分洋商之利”,“并不是以国家主人翁的身份参加竞争,夺回失去的民族市场”;“洋务派从来没有提出过从根本上驱逐外国侵略势力的要求”(《武汉大学学报》1990年第4期,第80页,《学习与探索》1981年第5期,第129~130页。)。
“从根本上驱逐外国侵略势力”,这是从1840年起至1949年止的109年时间里,经过好几代人艰苦奋斗、浴血拼搏的结果。如果从1921年中国*党诞生算起,也经过了28年更加壮烈的武装斗争,才取得了这一辉煌成果。即使到
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