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李鸿章与中国早期铁路

时间:2007-3-9 17:46:44  来源:不详
  李鸿章提出拟兴建一两处铁路,通过铁路的实际运行带来的极大利处,产生示范引导作用,让铁路现身说法地教育说服清政府的官员们以及教育说服民众。在当时的社会条件下,没有任何现代社会的信息传播手段和社会传播媒体,以铁路运行的事实产生说服力,应该说是颇为有效的一种手段。

      

 

  今天,我们研究李鸿章对铁路的认识和思想形成发展过程,对于我国正在迅速发展的铁路改革、建设和发展,对于铁路走入社会主义市场经济,以及引进外资、合资建铁路,借鉴和学习世界各国建设铁路、管理铁路的经验方法,我们能够从中吸取什么样的历史经验教训呢?

  首先,世界上无论任何一个国家、任何一个民族,在争取社会进步,振兴民族经济,发展社会生产力的过程中,借鉴任何别国经验,吸取外来教训,都不如从其自身已经走过来的路,进行回顾总结,运用辩证唯物主义和历史唯物主义的理论,汲取历史的沉痛教训,获得的认识深刻,取得的共识、产生的推动社会进步发展的作用力大。

  李鸿章,在我国酝酿兴建铁路的时期,一次次上书奏折,奋笔疾书,逐条论述兴建铁路的利处、一次次被束之高阁。根本原因是当时我国社会*制度、社会体制,不可能产生并形成制度性的科学的民主的决策机制及决策程序,不可能形成有利于社会进步的运行机制和体制保障。

  其次,在以科教兴国、科技兴路的方针指导下,我

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