李鸿章在奏折中，开宗明义、掷地有声地阐述了他对在我国兴建铁路、铁路在国家发展中的性质、地位和作用的认识。这在处于半封建半殖民地的社会性质呈加速形成时期的中国，实属铿锵有力的见解。

　　在奏折中，在与顽固派的争论中，李鸿章不仅驳斥了顽固派反对兴建铁路的谬论和对铁路的诬蔑，同时全面论述了在中国兴建铁路的九大利处。

　　他从国计、军事、民生、转运、邮政、矿务、行旅等各个方面，列举在中国兴建铁路“大利约有九端”。（注：李文忠公全书，奏稿，第24.39卷，第22，23，20—27，29页。）李鸿章对铁路的全面论述， 可以说是当时在中国兴建铁路的论纲，是一份能够说服征服民心的宣传兴建铁路及其利处的纲领性文件。他在奏折中将兴建铁路的好处、优越性归纳为：利南北贯通，增加税收；利调兵快捷，有利军政；利拱卫京畿；利调济物价，有利民生；利军民物资运输；利邮政，海运漕运之不测；利矿务煤铁；利轮船招商，轮船不达之处，火车达之，二者互为表里；利官民兵商的行旅。并且明确阐述以上九利是“西洋诸国”“勃焉兴起”，“罔不慎操此术”，（注：李文忠公全书，奏稿，第24.39卷，第22

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