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浅论李鸿章与中国近代化的拓荒 |
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时间：2007-3-10 10:32:32 来源：不详
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(《李文忠公全集》，朋僚函稿卷二、三。)的危局中得到生存和发展。1877年，以20万两银收购了旗昌产业，发展成一支拥有33艘轮的商船队，形成了“各通商口岸船步屯栈林立，骎驾怡和太古之上”(转引自李守孔：《李鸿章》传。)的欣欣局面。在此后的十七年中，所得利润“总共少入洋人之手者约三千万两”(上海图书馆藏李鸿章未刊稿。)。正因为如此，他遭到外国资本主义侵略者的责难，说轮船招商局的成立是要“把外国人从中国的沿海及内河贸易排斥出去”。这虽是言过其实，排挤出去的目的并未达到，可总算收回了部分利权，挤走了旗昌，打击了外国轮运对中国江海运输的垄断，还解决了清政府漕运和部分财政困难。
李鸿章最早于1875年奏准试开湖北广济县阳城山煤矿和江西兴国铁矿。用土法开采，效果不佳。1877年又奏准开采张家口外科尔沁铅矿，同年派丁寿昌唐廷枢等筹设滦洲开平矿务局，1881年正式成立，是中国第一个大规模用机器采煤的矿局。从此中国兵轮、商船及机器制造各局所需用煤不致远涉重洋购进，打破外资的控制”，亦可免利润之外泄”(《洋务运动》丛刊（六）。)，收到了“以裕军需，而收利权”(《同治朝筹办夷务始末》卷五十五。)的部分效果。此外，李鸿章于1886年奉旨筹设漠河金矿，上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... 下一页 >> |
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