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秦汉长城的建筑与汉民族的形成 |
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时间：2009-7-24 13:53:26 来源：不详
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万里长城，犹如一条长龙，它西起甘肃嘉峪关，东至河北山海关，东西相距一万余里。这项伟大的古代建筑工程，是历经我国几个王朝的修筑而告竣的，由于其工程之艰巨，历史之悠久，举世罕见，故被誉为世界的一大奇迹。而对长城的研究，也就被视为一项专门学问，即“长城学”。目前，对长城的研究，还只偏重于长城本身，如有关长城的遗存、历史、沿革等方面研究，而对长城自身之外的研究，除了从战争角度去研究长城外，诸如从经济、文化、民族等方面对长城的研究则相当少。本文拟对秦汉长城建置与汉民族形成的关系，作一探讨，作为填补“长城学”空白点的一个尝试。
关于长城的建置与汉民族形成的完成
关于汉民族的形成，历来有多种说法。最普遍的一种说法，是汉民族秦汉形成说。抗战前，吕思勉先生在《中国民族演进史》中说：“我以为《中庸》里边‘今天下车同轨，书同文，行同伦’这十二个字，是最表现得出我们民族形成的情形的。”最早提出了汉民族秦汉形成说1。新中国建立之初，范文澜先生又著《试论中国自秦汉时成为统一国家的原因》2，根据斯大林关于民族的定义：“民族是历史上形成的一个有共同语言、有共同地域、有共同经济生活以及有表现于共同文化上的共同心理状态的稳定的人们共同体”，提出自秦汉时，汉民族的“四个特征是初步具备了”，“‘共同的语言’就是‘书同文’”，“‘共同的地域’就是长城之内的广大疆域，‘表现于共同文化上的共同心理状态’就是‘行同伦’”，“‘车同轨’可以了解为相当于‘共同经济生活’”，比较科学地阐明了汉民族秦汉形成说。当时，由于学界对斯大林关于民族定义理解的不同，范文澜的文章发表后，马上在学界引起了不小的反响，有不少学人在对范文澜的观点提出异议的同时，还提出了他们自己关于汉民族形成的看法：或认为汉民族是从明代后期起形成的，3或认为汉民族是从清代起形成的，4或认为汉民族直到鸦片战争以后才开始形成，5等等。在五十年代展开了一场关于汉民族形成的大讨论。由于各种原因，这场讨论没有继续深入开展下去，到五十年代末就匆匆结束了。直到八十年代初，有关汉民族形成的话题又在学术界重新提起，但到目前为止，所发表的文章都基本倾向于汉民族秦汉形成说6，争执已少，汉民族秦汉形成说已为大多数学者所接受。
目前，许多持汉民族秦汉形成说的学者，在研究和论述时，都是偏重于探讨秦汉汉民族的共同语言、共同经济生活和表现于共同文化上的共同心理状态的形成问题，至于其共同地域的形成，则未见有专门论述。这大概是因为在研究汉民族形成时期的共同语言、共同经济生活和表现于共同文化上的共同心理状态时，有《中庸》所说的“车同轨、书同文、行同伦”作引导和依据，很容易入手，而要研究此时汉民族的共同地域，则缺乏前人的引导和明确的文献记载作为依据，较难入手。对秦汉之际汉民族共同地域的研究，目前唯有范文澜先生指出的秦汉汉民族的共同地域“就是长城以内的广大疆域”这句话，但为什么说是长城以内的广大疆域，没有说明。如果说秦汉之际汉民族已具备了共同语言、共同经济生活和表现于共同文化上的共同心理状态，而却未形成共同地域，那么就不能说其已形成；反之，在这种情况下，若汉民族也形成了共同的地域，其民族的形成也就完成了。
那么，秦汉之际，汉民族是否形成了自己的共同地域呢？
《史记·匈奴列传》记载：孝文帝后元[1] [2] [3] [4] [5] [6] 下一页 |
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