第二，大运河跨越了8个省（市），在大运河上融入的行政机构如文物保护、水利、交通运输、环保、国土资源、住房与城乡建设、测绘、南水北调……涉及非常广泛从而导致行政领域相互交叉，协调存在现实的困难。

    纵观几年来以大运河文化遗产研究为平台的保护工作，已经开始呈现多角度、多层次、多学科的运河学基础研究特点。以杭州为例，比如对大运河杭州段历史资料的发掘、整理，对大运河以及相关水系河道的基础数据研究，对融入历史学、考古学、水利史、历史地理、环境保护、传播、非物质文化遗产等方面的专家进行综合保护的合作探索经验；比如从杭州段的工作为大运河立法所进行的以点带面的科研工作；比如对原住民回迁和综合保护原则的探索；比如对近、现代工业遗产遗留区，自然风光带，两岸的村镇与历史风貌保护和城市发展的关系，尤其是杭州对水和水系航道的相互关系的研究，对大运河文化遗产展示机构——杭州段运河沿岸文化遗产的博物馆建设研究，都是非常好的实践。

    我认为，作为一门新兴学科的“运河学”，急切需要在如下方面取得进展和突破：

    第一，以河道本体为基础的运河文化遗产价值研究体系。

    第二，吸引公众广泛参与、形成全民文化遗产保护的机制。

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