最后一班太平轮出事原因，传说纷纭，有人说是超载，有人说是船员只顾饮酒作乐。还原现场当天：太平轮原定计划是1月27日上午启航，后来改到下午二时，可是直到开航前，太平轮仍在进货，当天午后四时半才开航。

    太平轮因为赶着要运更多货物上船，让许多旅客在船上空等近一天。据卢超(太平轮的常客)回忆：1月27日，他送侄儿到台湾读书，但是中午时分，侄儿打电话给他，说船还没开，他肚子饿得很，请他送食物上船。卢超买了水果点心上船，“那时候甲板与码头齐平，以前我上船得由梯子上船，而此次竟是抬脚即可上船”。”可见太平轮吃水载重的程度。葛克也提及“全船无一空地，非货即人，因此加速下沉’。

    一位施奶奶在接受采访时，也证实这班船的超载程度让她担心，因而在港口退了船票，改搭其他交通工具。据档案中陈述，太平轮只是一艘中型船，但是那天上了近六百吨的钢条；太平轮上有船员告知不得再重载，但是船公司人员说，已经收了运费，货一定要到台湾。不过中联公司于事后曾登报解释：“太平轮当天的钢铁货量不到二百吨，船行驶出时吃水前十四尺、后十六尺，各尚有一尺富余。”

    太平轮为了在戒严期间赶着出吴淞口，因此在黄浦江头加足马力，快速前进。冬日天暗得早，大船出港本应点灯，但是时局紧张，行驶在吴淞江口的大小船只都不鸣笛、不开灯”

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