尽管如此，这个船厂还是经受不起上海外国船业巨头的长期压力。1895年以后，船厂业务逐渐冷落，这时全厂只有六十余人，也不再建造船只，只作一些零星修配的业务。(《上海民族机器工业》，页85。)到了1899年，终于落入上海最大的一家外商船厂——耶松船厂之手，成为这家船厂的一个车间了。(《申报》，1899年7月11日，《上海民族机器工业》，页36。)

　　工厂转入外商之手以后，工厂老板也转入外国洋行，成了洋行的买办。

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