在１９世纪的中西经济关系史上，７０年代初期发生了两个巨大的变化，对外国银行在控制中国金融市场方面的作用和地位，产生了重要的作用。一是中西交通方式的变化，一是世界银价的变动。

　　１８７０年苏伊士运河的正式通航，以及１８７１年上海、伦敦间海底电线的敷设，使贸易周转的时间大大缩短，从而贸易上的金融周转，也产生了相应的变化。这表现在两个方面：一方面，随着电讯交通的建立和贸易方式的变化，外国在华银行资金的运用，有了更大的灵活性。贸易上对呆滞资金的需要，大大地缩减了，而资金拨汇的灵活性则大大增加了。这就给外国银行运用资金以操纵中国金融市场，带来了很优越的条件。

　　另一方面，随着电讯交通的建立，上海金融市场的脉搏，也紧随着世界金融中心的伦敦而跳动了。孤立地从上海的外国银行看，他们似乎不如从前隔离世界金融中心那样得以自由地操纵上海金融市场。事实上则正相反。因为只有到了这个时候，伦敦主脑才真正对上海金融市场进行“有效的控制”。总行董事和分行经理的眼睛，同时注视着中国市场的变化，及时制定出适应市场变化的措施。这无疑会加强控制的完整和严密性。

　　关于世界银价的变动，１９世纪７０年代以后，世界市场上的白银价格，出现了长期巨幅度下降的现象。原因主要是白银产量的增加，而银本位国家转向金本位，则同时是白银价格下降的原因和后果。

　　受世界银价的影响，中国银两的汇价，也随之出现下降的现象。从７０年代初至９０年代中，则愈演愈烈。１８９０—１８９５年中英之间的汇价，从每两４先令９便士直线下跌到２先令１１便士，五年之中，下降了将近４０％（①Ｈ），这是前所未有的。整个１９世纪９０年代，银两汇价都停留在这样一个低水平上。

　　汇价下跌直接对外汇市场产生影响，它使外国银行在外汇市场上日益居于主宰者的地位。９０年代在对外贸易的金融周转方面出现的所谓预订制

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