十九世纪末二十世纪初，中国成为帝国主义列强争夺的重要目标之一。当时，沙俄疯狂地向远东扩张，企图利用与中国接壤的地理条件，吞并中国的东北、西北的大片领土，并谋求在太平洋西岸寻找一个常年不冻的军港，便于同英、日争夺太平洋。沙俄的“目的在于直接占领一直到长城脚下的大片领土，并获得在东亚的霸权” (列宁：《“帝国主义”笔记》，《列宁全集》第39卷，第765页。)。为了实现这一目标，沙俄从一八九一年开始，修筑西伯利亚大铁路，并决定从外贝加尔“使铁路径直穿过中国领土，主要是穿过蒙古和满洲北部”到达海参崴(《维特回忆录》付正译1976年版，第67页。)。

　　一八九七年沙俄开始在东北境内修筑连接西伯利亚铁路的中东铁路。第二年“租借”了旅大地区，修筑了中东铁路支线，使包括辽东半岛在内的整个东北地区与西伯利亚联成一片，中国东北变成了沙俄垄断的势力范围。一九○○年更直接出兵，镇压义和团运动，占领了东北，蓄谋把东北变成它的“黄俄罗斯”。　　　　　　　　　　

　　沙俄修筑的中东铁路一九○三年正式通车。它横贯内蒙哲里木盟东部三旗、呼伦贝尔和黑吉二省。中东铁路支线从哲里木盟东南部边缘纵穿而过。松花江被迫开放后，俄船、俄商、俄货往来不止，内蒙古所产的牛、马及畜产品，源源不断地被沙俄从陆、水　两路掠走。在日俄战争时期，沙俄的“军马多购于东蒙一带”，“日所购者约三万余头，俄十倍之”(《西北杂志》1912年第一年第二期，“调查”第24页

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