，由于近代生产方式开始突破了军事工业部门，资金吸收范围也扩大到民间，由封建剥削积累起来的私人资本开始转移到近代工矿交通方面来。官督商办、官商合办乃至纯商办的企业不断出现，这就使中国的资本主义开始有了自己的发展过程，并在创办中促进了航运交通、冶铁、纺织等工业的发展，且部分地抵制了外资的独霸侵占。
比如1872年李鸿章创办轮船招商局。使“内江外海之利，不致为洋人占尽”(同治十一年十一月二十三日《李鸿章折》。《洋务运动》（六），第5页。)。招商局成立后，很得沿海商民支持，结果使洋商轮船客货运载量顿减，再加上与招商局跌价竞争，三年多的时间外轮竟损失银一千三百多万两。后来美国旗昌行因不堪赔累，被招商局归并。中国资本能够挫败洋商，当时曾视为“创见之事”(光绪二年十一月二十七日《两江总督沈葆桢奏》。《洋务运动》（六）。这里是从一般意义上讲的，对此也有人持不同看法，可参看汪熙《论晚清的官督商办》，载《历史学》1979年第1期。)。
再比如“船炮、机器之用，非铁不成，非煤不济”(同治十一年五月十五日《李鸿章折》．《洋务运动》（五），第123页。)。可是煤在中国一直是土法开采，铁也是土法冶炼，不能适应需要。为了改变大半依靠进口的状况，1875年在台湾基隆、1877年在直隶开平设机器采煤。之后，其它各地亦有机器开采者，“从此中国兵、商轮及机器制造各局用煤不致远购于外洋。一旦有事，庶不为敌人所把持，亦可免利源之外泄”
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