洋出来作梗，硬说奏请在船政建造的钢甲兵船的性能远不及“济远”，建议“倘船政前疏已蒙旨准，可否暂令试办，仍饬员工妥细酌拟变通之法，俾收实济”(《李文忠公全集·译署函稿》。)。由于左宗棠旋即病故（1885年9月5日），船政失去了强有力的靠山，原已朱批同意的所请3艘，改为“奉准试造钢甲一号”(《船政奏议汇编》。)，它就是海防舰“平远”。北洋的这一“阻击”，给中国造船业带来莫大损害，使船政当前任务吃不饱，后续任务几无指望，已有的造舰能力将被部分闲置，并可能终将全部闲置。幸亏两广总督张之洞“与闽厂商为协造办法，粤济闽经费之不足，闽助粤工力所有余”(《船政奏议汇编》。)，正苦于“匠作较松，必预筹接续之工，庶不致虚糜厂用”(《船政奏议汇编》。)的福建船政，才得以勉强维持生产。然而，为广东协造轻型快船和浅水兵轮（炮艇），大大降低了船政所应发挥的水平，更无不断进步可言，终致甲午战争前夕被日本船厂超过。
武器装备的自给程度，对一国的安全是至关重要的。从这个角度出发，大力支持船政造船，是义不容辞的责任。
更令人费解的是，让船政放手造船有什么不好？前文已说过船政造船不动用南北洋海防正款，多造出1艘能上阵的钢舰，就增强1份海战力量。甲申前后，能够顶住抱定成见之北洋干扰的，只有左宗棠一人，却又在乙酉之秋辞世。只要左宗棠的寿数延长几个月，便能强行指款
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