《酉阳杂俎》有关外国的记载，更是以调查得来者居多。如在“紫矿树”条下称：“出真腊国，真腊国呼为勒佉。亦出波斯国（中略）。波斯国使乌海及沙利深所说并同。真腊国使折冲都尉沙门陀沙尼拔陀言，蚁运土于树端作窠，蚁壤得雨露凝结而成紫矿。”又在“阿魏”条下载，阿魏出自北天竺与波斯国，并在两国对阿魏称谓及阿魏的性状后称：“拂林国僧鸾所说同。摩伽陀国僧提婆言，取其汁和米豆屑，合成阿魏。”[41]可知访查是《酉阳杂俎》有关外国记载的最重要的来源之一。拨拔力国的记载中特别提及波斯商人在那里交易的情景，则有关拨拔力的记载就是来源于对波斯商贾的调查亦未可知。

除了以上诸国外，见于唐代载籍的非洲国家还有甘棠、殊奈等国。甘棠国在贞观十年（636年）向唐朝入贡，据载，甘棠在“大海南”，今人认为应在“非洲东海岸”[42]。殊奈国在“林邑南，去交趾海行三月余日”，被史家目为“绝远”之地，殊奈国自古未通中国，在贞观二年（628年）十月，首次遣使唐朝[43]。

    4.唐朝与朝鲜半岛及日本的海上交通路线

    在唐朝经南海与西方交通发展的同时，与朝鲜半岛及日本的海上交通也得到了发展。

    比较而言，东海和黄海海域由于处在我国早期文明发祥地，与中华古代文明的联系更密切，时代更久远，也更多地寄托了中华先民的希望和梦想。据古代传说，在渤海以东的大海深处有蓬莱、方丈、瀛洲三座仙山 ，山上有宫室、仙人和不死之药，非有道者不能至。海上仙境的传说，不仅丰富了我国古代文学宝库，而且对古人的思想和行为产生了重要的影响，徐市(福)入海求仙，就是最典型的例证。据记载，秦始皇游琅邪，冀遇仙人，求不死药。齐人徐市上书，讲述了三神山的故事，始皇遣徐市“发童男女数千人，入海求仙人”。数年以后，徐市空手而返，谬称已至仙境，因为所携礼物过于菲薄，“得观而不得取”。秦始皇遣徐市率童男女三千再次出海，“资之五谷、种种百工而行”，徐市入海后到达了一片平原广泽之地，由于依恋这里的环境，于是就地称王，再也没有回来[44]。有人认为徐市所至之地就是日本。

    对徐市是否到过日本，学术界长期以来一直聚讼不休。无论此事真相如何，现代考古成果表明，早在在先秦时代，中国的各种物品就已经传到了日本，考虑到当时的航海科技水平比较低下，续航能力不强的局限，早期的海船当是由渤海湾出航，而后沿着朝鲜半岛西岸近海南下，渐次而至日本。这条航线虽然途程迂远，但是沿途岛屿众多，物资补充较为便利，且易于辩认方向，可以提供较为优越的续航条件。到了唐朝初年，这条航线仍然是人们前往日本的主要选择。

    唐朝通往朝鲜半岛及日本的航线，主要是黄海道与东海道两条航线。

黄海道是由今山东半岛及附近海岸入海，前往朝鲜半岛和日本的航线。由山东半岛北端的登州(治蓬莱，今山东蓬莱)出海北行，经大谢岛(南长山岛)、龟岛(砣矶岛)、歆岛(大钦岛)、乌湖岛，横渡渤海湾，至辽东半岛南端，再沿黄海北岸东航，转而入西朝鲜湾，沿朝鲜半岛西海岸南下，过江山湾、群山湾，抵半岛最南端，转而东航，过济州海峡，经壹岐岛，到达大津浦(今日本福冈博多)。这是一条较为古老的航道，隋代日本遣唐使主要是循此道前来唐朝。

黄海道航线大体上相当于贾耽记载的“登州海行入新罗道”[45]。这条道路还可由登州东向出海，直航朝鲜半岛西岸，至白翎岛一带，与上述经渤海湾的航线会合。唐朝初年，朝鲜半岛分别为高丽、百济、新罗所据，三国及日本与唐朝的交往主要是通过登州进行。7世纪后半叶，新罗统一朝鲜半岛之后，登

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