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关于明代急递铺的几个问题 |
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时间：2009-7-24 13:51:39 来源：不详
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里大桥；１１０里蓼洲，接河源界，俱长平县。
西１０里万安；２０里石田；３０里冷水；４０里槎冈；５０里浮牌，俱罗仙。６０里横沥；７０里仙迹；８０里松冈，俱仙福。９０里徐衙冈；１００里花园；１１０里官陂，俱神护。
海丰县，有急递铺３０处：
县西１０里佛岭；２０里小液；３０里垅春；４０里王化；５０里味田；６０里茶亭；７０里平安；８０里梅挑；９０里新迳；１００里深涌；１１０里香抗；１２０里水尾；１３０里长垅；至归善界，接平政。
县东在城１０里至赤岸；２０里罗山；３０里长桥；４０里白沙；６０里法留；７０里沙塘；８０里东海；９０里麻海；１０５里廪头；１２０里涌口；１３５里砖头；１５０里蛟溪；１６５里碧沟；１７５里长山；１８５里南山；２００里大陂，至惠来界。
河源县，急递铺１４处：
县南５０步为翔鸾；１０里至石迳；２０里至水东；３０里至白石，接博罗蓼洲。
东１０里至水京；２０里至山塘；３０里至和溪，在大洲都。４０里至黄石；５０里至白马；６０里至右桑；７０里至水图；８０里至都罗；９０里至杨柳；１００里至柳城；俱蓝能都，接龙川界。
龙川县，有急递铺７处：
自县２０步曰总铺。西２０里曰官桥，接河源。东２０里涧步；４０里赤岭；６０里乾坑；８０里两头塘；１００里通衙，接长乐。
长乐县，急递铺７处；
县门之左曰在城。西１０里曰曾冈；２０里曰高沙；３０里曰清溪；４０里曰黄沙；５０里曰绿水，接龙川。
东１０里接兴宁县。
兴宁县，急递铺７处：
曰县前。西曰茅塘，接长乐。南曰刀坊；曰官陂；曰大水坑；曰水口；曰小峰，接程乡。
和平县，急递铺８处：
曰总铺，在旌善亭后。曰合水；曰永丰；曰扬冈；曰梨树；曰浊溪；曰黄竹；曰石头塘，俱在县南，接龙川正北陆路。自本县东门水车头、石鼓皆山，高岭、中冈、岑冈、三角山。至赣州府龙南县界，地名阳陂，约１００里；至龙南县治约２００里［①④］。
从以上３处不同时期的抽样，可以得到如下四点认识：
⒈明代各县急递铺，多以县城为中心，向四周辐射，连续周边邻县（或邻省），形成一个比较完整的快速邮递网络。
⒉铺兵额数有多寡，非尽如朝廷所立“要路十人，僻路或五人，或四人”。
⒊直至明后期和明末，各地方志对水马驿与急递铺仍明白分别记载，可证到了明代，急递铺与驿站虽然邮传道路多数互相重合，但机构、人员、管理等，并没有“合一”，还是分立两个系统，各司其职。
⒋各地急递铺的里距，均明显短于水马驿与递运所，绝大部分是１０里，１５里、２０里、３０里、４０里等，只占极少数。可知急递铺之数必在水马驿与递运所之上。
据笔者统计，惠州府、潮州府、福宁州和嘉兴县二府一州一县，总计有急递铺２９６处，平均每县１６处以上；水马驿与递运所共３０处，平均每县不足２处。因材料与篇幅所限，不可能一一列举。透过这个抽样，大致可以获得一个粗略的概念，急递铺之数，大约比水马驿与递运所之和多出八九倍。
明代水马驿与递运所，合计１１００余处。依此推算，急递铺当有万处左右。 三
一定的技术条件，是邮驿组织实施其任务的重要保证。
明代自京师至四方，都设有邮驿组织。在京师称会同馆［①⑤］，在外叫水、马驿和递运所，以便公差人员往来，货物运载。至于公文递送，则置急递铺，“以免稽迟”。急递铺、水马驿、递运所三者，除机构设置、职责范围等各有差异外，递运技术也不一样。
水马驿、递运所，“专在递送使客，飞报军务，转运军需等物”［①⑥］，日常事务繁忙，负荷最重。它们依靠的交通工具，主要是马、驴、牛、车、船。
急递铺任务单一，职专“公文递送”（主要是朝廷政令），而要求特别严格。在任何时候都必须做到安全、快速；凡递送公文，照依古法，一昼夜通一百刻，每三刻行一铺，昼夜须行３００里。但遇公文至铺，不问角数多少，须要随即递送，无分昼夜，鸣铃走递［①⑦］。可见，急递铺的最大特点，就在一个“急”字，也就是“快”，“急者急速也”。“所谓铺之云者，急递公移”［①⑧］。公文到铺，不论件数多少，不管白天黑夜，严寒酷暑，刮风下雨，都必须“随即递送”，不得滞留。面对如此严厉的特殊要求，急递铺采用什么技术完成任务？对此，以往一些研究者不无误解，故需再作探寻。
“古者置邮而传命，示速也”。设置邮递，传送政令，贵在迅速。所谓“上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] 下一页 |
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