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元朝与高丽的海上交通 |
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时间：2009-7-24 13:52:32 来源：不详
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福建行省官员，要他们对海外各国加强联系，“可因蕃舶诸人宣布朕意，诚能来朝，朕将宠礼之。其往来互市，各从所欲”⑥。这主要是针对南海诸国说的，至于在此以前已与元朝有密切关系的高丽，当然更不成问题。据郑麟趾《高丽史》记载，忠烈王四年(戊寅，1278)十月，“宋商人马晔献方物，赐宴内廷”⑦。所谓“宋商人”是高丽方面对来自中国南部(南宋统治区)商人的习惯称呼。事实上，这时中国南部沿海地区均已归元朝统治，“宋商”实际是元商。高丽国王赐宴内廷，说明这起来自中国南方的商人是公开的、合法的，也就是得到元朝政府同意的。此事足以说明，元朝政府对于民间商人与朝鲜半岛的海道贸易，采取支持的态度。
元朝统一以后，中国与朝鲜半岛之间的海上交通是频繁的。首先表现在海运粮食上。元朝在平宋以后很快便建立了海运，即由海道将江南的粮食运到北方，先到直沽(今天津)，再由直沽经运河运到大都(今北京)。每年海运的粮食。起初是几万石，逐渐增为几十万石、百万石，最多时达到三百多万石。海运可以说是元朝统治的生命线。值得注意的是，海运的终点并不限于直沽，还有辽东，甚至伸展到了朝鲜半岛。中国史籍记载，至元二十二年(1285)十一月，忽必烈“敕漕江淮米百万石，泛海贮于高丽合浦，仍令东京及高丽各贮米十万石，备征日本”⑧。但次年正月忽必烈因江南动乱罢征日本，这次大规模的海运计划并未付诸实施。至元二十八年(1291)十月忽必烈“以其国(高丽——引者)饥，给以米二十万斛”⑨。据《高丽史》记载，高丽忠烈王十七年(1291)六月，“元遣海运万户黄兴、张侑，千户殷实、唐世雄，以船四十七艘载江南米十万石来赈饥。世子豫奏比年国人征戌转饷失其农业，以致饥馑，故有是赐”。次年(1292)闰六月，“元诏漕运万户徐兴祥等二人运米十万石来赈饥民，遭风漂失，唯来输四千二百石”⑩。世子即忠烈王之子王璋，也就是后来的忠宣王。这批作为救济用的粮食分两年自江南运到朝鲜半岛。组织过两次大规模海上运输的是元朝海运的主持者之一朱清。朱清和海运的另一主持者张瑄在南宋末年都是横行于海上的强盗，“若捕急，转引舟东行，三日夜，得沙门岛。又东北，过高句丽水口，见文登、夷维诸山。又北，见燕山与碣石。……亡虑十五、六返”⑾。元军南下，朱、张投降，由于他们熟悉中国南北航路，便献海运之策，适应了元朝政府的需要，因而得到重用，专门负责海运事宜。同时，他们对于“高句丽水口”也是有所了解的。在忽必烈决定海运江南粮二十万石到高丽时，这一任务很自然便落到朱清身上．朱清原为镇国上将军、江东道宣慰使、海道运粮万户，“庚寅(至元二十七年，1290)，运高丽，辽东粮，枢密院奏功，进骠骑冲上将军，余如故”⑿。这里的“庚寅”显然是“辛卯”(二十八年，1291)或“壬辰”(二十九年，1292)的讹误。至于朝鲜史籍中所载海运粮的官员，黄兴疑是黄真之误，黄真是朱清下属的五万户之一。张侑不可考。殷实是朱清的得力部属。至元二十九年，以朱清为首的海道都漕运万户府下分七翼千户所，其中之一是殷武略翼，武略是武略将军的简称，殷武略翼即以殷实为首的千户所⒀。至元二十九年十月，忽必烈殷实为管领海船副万户⒁。这次提升可能与运粮高丽有关。唐世雄不是汉人，而是西夏人，原名黄头。西夏在元代称为唐兀，故以唐为姓，名世雄。他长期从事海运，后来升至海道都漕运万户。这时他的具体职务是嘉兴等处运粮千户⒂。第二年负责海运的万户徐兴祥在同一朝鲜史籍中另一处又作徐兴祚⒃。根据中国方面的记载，从事海运的重要人物中有一位徐兴祖，也许徐兴祥、徐兴祚都是徐兴祖之误⒄。此外，见于中国方面记载的还有一位范文富，“豫馈运高丽及交趾出征军粮，”至元戊子(二十五年，1288)官运粮副千户⒅。
宋代与高丽的海上交通，有北线，有南线。北线由山东半岛的登州(今蓬莱县)东航至朝鲜半岛西岸的瓮津，经过芝罘岛(今山东烟台市北)。南线由明州(今浙江宁波)经昌国沈家门(今浙江普陀县)，蓬莱(今大衢山岛)，向北进入大海，与海岸线并行，到淮河入海口附近上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] 下一页 |
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