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甲午战争以前清政府的铁路政策 |
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时间：2007-3-10 10:50:57 来源：不详
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可因地制宜，酌量试办。著总理各国事务衙门，会商李鸿章详加酌覆，妥筹具奏。”（注：《清德宗实录》卷184页。）这里很耐人寻味， 对此周盛传认为：“今此议发自京员，又奉有酌量试办之谕旨，且不发交南洋，而独命中堂会商，总理衙门不欲旁挠之意，盖可想见，此诚难得之机遇。”（注：请开清江铁路禀，《周武壮公遗书》卷12。）当时上海天津各西报也报道中国将兴建京津铁路，（注：《中法越南档》第834号文， 光绪十年闰五月四日。转引自李国祁：《中国早期的铁路经营》。）而李鸿章也确曾命驻德公使李凤苞订购一百二十里铁路器材，（注：《西国近事汇编》甲申卷2，译光绪十年闰五月二十二日至二十八日西报， 转引自李国祁：《中国早期的铁路经营》。）说明可能有所行动。另外一个佐证是光绪十年六月二十四日（1884年8月14日）， 美国使馆参赞何天爵（C.Holcombe）致函总理衙门称：“贵衙门须行奏明中国现造铁路，拟向美商总借中国库平银二千万两……所有入奏折稿及奉准朱批，须由贵衙门用印文送交何参赞，以便向美商商借，而凭取信”。（注：宓汝成：《中国近代铁路史资料》第1册64页。 ）说明总理衙门方 << 上一页 [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] ... 下一页 >> |
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