晚清交通四政的发展与交通系的形成_历史千年

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晚清交通四政的发展与交通系的形成

时间：2007-3-10 10:56:19 来源：不详


	交通系中曹润田氏比梁燕孙氏，阅历未必不深，惟梁氏见曹氏如门生，而曹氏则以为两次履任总长，各种之企划亦甚不少，故对于梁氏不甘具后进之礼让。故梁氏心兹不悦耳。叶誉虎氏虽与曹氏有旧交，今为交通次长，未必属曹氏之腹心。于是梁氏入都后，专依其援助，办理部务一切，往往有不遵循曹氏之意见，两者交情日形睽隔。……如总统选举亦必不出如此行动。大抵交通系由个人随意行动，以不取团体行动为特色，故偶有内讧，其运动之事实仍不外同一目的。”[72]这一分析可谓入木三分。交通系既不是朋党，又不是政党，而是在清末民初社会转型时期特有的、介于两者之间的利益集团。（本文由作者提供，中华文史网首发，引用转载，注明出处） [1] 宓汝成：《中国近代铁路史资料》一册、第114页 [2] 宓汝成：《中国近代铁路史资料》一册第 << 上一页 [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] ... 下一页 >>

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