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爱国运动中的 合理 私利１９０５年抵货运动夭折的原因 |
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时间：2007-3-9 17:23:19 来源：不详
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在社会运动中，由于没有像利益集团中较确定的上下隶属关系，共识的达成只能是各社会团体磨合的结果。这也是社会运动所要解决的关键问题（注：Sindney Tarrow, Power in the Movement: Social Movements, Collective Action and Politics, New York: Cambridge University Press,1994.）。抵货运动并不例外。参加者必须不断就运动的目的、手段和组织等诸方面达成共识，否则运动便无法持久。有人曾在运动后期提出一些分担商人损失的设想，但是为时已晚，团体的分裂已是事实。更重要的是，任何方案都会因为过于复杂而难于为广大参加者所了解、认同。*学家塔罗（Sidney Tarrow ）在他的新著中认为，这种磨合耗费（secial transaction cost）， 而不是白搭车现象，才是社会运动要解决的主要问题（注：Sindney Tarrow, Power in the Movement: Social Movements, Collective Action and Politics, New York: Cambridge University Press,1994.）。
综上所述，对于具体运动的分析，任何单一的理论模式或解释框架都不免以偏盖全。在博采众长的基础上，我们强调抵货参加者爱国情感和利益考虑等多种动机的交互作用和阶段性变化。社会运动是弱者对强者挑战的非常时期，许多行为方式超越*常规，而且形势千变万化，各种力量不断重新组合。把参加者的行为视做战略反应显然优于看做静态的一次性——无论是理性的或是非理性——的选择，正如有论者所指出的，问题不是人们是理性的还是非理性的，而是他们在什么情况下是理性的（注：Gerald Marwell and Pamela Oliver, The CriticalMass,p.9.）。 下面将具体分析抵货运动从广泛的各团体联盟到相互之间共识之瓦解的历史过程。
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