商业利润是商人投入资本，然后从经营中所得到的那部分资金。这里所述的商业利润，主要指民商资本所获利润。封建社会商业利润与资本主义商业利润来源不同，不是来自剩余价值，而是来自贱买贵卖。由于存在地区差价，商人靠在各地区间往来贩运，贱买贵卖，进行不等价交换而获得利润。这是研究者所共认的。因此，不同商品的地区差价不同，商人贩运所获得的利润也就有多有少。一般来说，贩运高价商品利润大，贩运低价商品利润小。

有人认为：“行商的利润是由同一商品贱买贵卖所造成的价格差额以及剥削运输工人所得的利润组成。”（注：唐力行：《商人与中国近世社会》，78页，浙江人民出版社，1993。）这值得商榷。运输费是行商支付给运输商的，其多少与行商所得利润有直接关系。行商贩运商品所获利润多，运费也随之上涨，“大抵随货利之厚薄，定水脚之重轻”（注：谢占壬：《水脚汇筹》，见贺长龄：《皇朝经世文编》卷四十八，户政二十二，漕运下，光绪十二年刻本。）。“近年商贾利微，脚价太贱”（注：齐学裘：《乙酉二月奉委赴上海查办海运事宜通禀各宪稿》，见《见闻续笔》卷二，光绪二年刻本。）。运输费又是运输商所得利润，与他应支付的运输工人工资有直接联系。因此，剥削运输工人的是运输商，而非行商。行商的利润只从贱买贵卖中得来，与剥削运输工人无关。

有的研究者认为：在资本主义以前的商品经济中，商业是靠不等价交换获得利润的，没有出现平均的商业利润，因而利润率是很高的。照此说法，由于商人的本质是追逐

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