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試論招商局創立與清代漕糧海運的關係 |
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时间：2009-7-24 13:48:13 来源：不详
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不甚深知”，後因衆論不洽而辭退，胡光墉則“畏洋商嫉忌，不肯入局”，所以李鴻章甚至想到通過粵商葉廷眷入局而吸引粵商，見李鴻章：《複孫竹堂觀察》，同治十一年十二月二十日，《李文忠公全書·朋僚函稿》卷十二。
[22]《軍機處錄副奏摺》光緒元年二月二十七日，直隸總督李鴻章折。
[23]《總署收李鴻章函，附輪船招商條規》，《海防檔》，購買船炮（三），第920-923頁。
[24] 李鴻章：《複沈幼丹船政》，同治十二年十二月初十日，《李鴻章全集·朋僚函稿》卷十三。
[25] 劉錫鴻：《讀郭廉使論時事書偶筆》，《劉光祿遺稿》卷二。
[26] 劉錫鴻：《再致李伯相書》，光緒元年六月二十七日，《劉光祿遺稿》卷二。
[27]《商船會館公稟蘇松太兵備道稿》，《申報》光緒六年九月十一日，1880年10月14日。
[28]《總署收署南洋大臣何璟文》，同治十一年六月十八日，《海防檔》，機器局，第95頁。
[29] 李鴻章：《複張振軒制軍》，同治十一年十一月十一日，《李文忠公全書·朋僚函稿》卷十二。
[30]《軍機處錄副奏摺》同治十一年十二月十三日，署兩江總督張樹聲折。對於江北欲行海運的打算，剛剛成立的招商局極爲動心。朱其昂向張樹聲稟請，招商局現有輪船3艘，每月運漕2次，每次裝米3萬余石，自正月至六月共可運米30余萬石。江浙已經答應撥給招商局20萬石漕糧，尚有10余萬石可裝，合之江北起運米數相符，“不致臨時貽誤”。張樹聲表示同意，不料朱其昂因購船之事出現周折，擔心趕辦不及，特向李鴻章求情，要求將此106800余石漕糧退回。結果江北漕糧只得恢復河運。張樹聲對此極爲憤怒，甚至懷疑招商局有無能力承運江浙的20萬石漕糧。（參見《招商局檔案》，同治十一年十二月初三日，署理兩江總督張批，轉引自聶寶璋：《中國近代航運史資料（1840－1895）》，上海：上海人民出版社，1983年11月版，第791頁。張恩駿在編寫招商局大事紀時稱，“直督、蘇撫奏撥漕米30萬石，交由本局承運”，此不過系朱其昂等人最初所討論的由招商局承運數位，而非最終招商局承運的數位，見張恩駿編：《本局編年紀事·第一年》，《國營招商局七十五周年紀念刊》，1947年12月，二檔館藏）。正因爲如此，李鴻章才會說：“現僅分運蘇浙漕米，歲20萬石，沾潤較少”（見《複劉仲良方伯》，同治十二年十一月十三日，《李鴻章全集·朋僚函稿》卷十三），但這是不能埋怨別人的。
[31] 李鴻章：《複孫竹堂觀察》，同治十一年十一月十五日，《李鴻章全集·朋僚函稿》卷十二。
[32]《招商局之沿革及任務概述》，招商局檔案：《本局恢復周年紀念刊稿卷》，二檔館藏號：468-799，又見於交通部、鐵道部交通史編纂委員會：《交通史航政編》，上海民智書局，1931年7月版，第142頁。但也有報道稱，招商局是在同治十一年十二月十九日開局，“是日在滬官憲及候補人員，齊至局中賀喜而在法國租界永安街中”，見《教會機關報報》，同治十一年十二月二十七日。筆者以爲，此記錄當以前者所記爲准。
[33] 吳馨等修：《上海縣續志》卷七，民國七年刊本。
[34]《軍機處錄副奏摺》光緒三年十一月二十五日，直隸總督李鴻章等折。
[35] 劉殿庚：《李鴻章之經濟建設》，燕京大學法學院經濟學系學士論文（北京大學圖書館藏），1937年6月，第18頁。
[36] 李鴻章：《複劉仲良方伯》，同治十二年十一月十三日，《李鴻章全集·朋僚函稿》卷十三。
[37]《字林滬報》，光緒十三年五月初三日，1887年6月23日。
[38]《字林滬報》，光緒九年十二月二十八日，1884年1月25日。
[39] 考慮到招商局在十二年江北漕糧運輸上的反映，張樹聲的回復態度也就可以理解了，參見《軍機處錄副奏摺》同治十一年十二月十三日，署兩江總督張樹聲折。
[40] 沈秉成：《蘇松太道轉移招商局稟請添撥糧米裝運輪船》，《重訂江蘇海運全案新編》卷三《奏咨事宜》。
[41] 應寶時等：《司道詳派撥招商局輪船承運米數》，《重訂江蘇海運全案新編》卷三《奏咨事宜》。
[42]《軍機處錄副奏摺》光緒元年十二月十八日，浙江巡撫楊昌浚折。
[43]《軍機處錄副奏摺·洋務運動·招商局》光緒二年十月二十四日，太常寺卿陳蘭彬折。
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