入唐以后，随着与古代印度交通的发展，西南丝绸之路更加繁荣，记载也明显增多。不仅一些著名的僧传作品，如《大唐西域记》、《南海寄归内法传》等都记载了这条道路[42]，而且官方地理书中也正式记载了这条道路的情况，如慧琳《一切经音义》在注释“牂牁”时，就曾“检《括地志》及诸地理书、《南方记》等”书的记载，详细记载了西南丝绸之路的状况[43]。《南方志》未见著录，但《括地志》则是唐朝初年由唐太宗第四子魏王泰主持修撰的大型地理书[44]，而且慧琳称“诸地理书”，则当时记载这条道路的地理书当不在少数。此外，贾耽在《古今郡国县道四夷述》之“安南通天竺道”中，也详细记录了这条道路的情况[45]。据称，咸通中（860-874年）有天竺三藏僧经过成都，通五天竺胡语，通大小乘经律论，曾在唐朝宫廷供职，“以北天竺与云南接境，欲假途而还”，此僧被怀疑为奸细，抓到成都之后，“具得所记朝廷次第文字”[46]。则在沙漠道、吐蕃泥婆罗道、草原道等陆路交通线衰落之后，西南丝绸之路仍然是联系中国西南地区与印度的重要通道。

大体上来说，西南丝绸之路可分为两段，一为川滇段，一为滇缅段。川滇段分为两道，北道为牦牛道，即从成都西出，经邛崃→雅安→荥经→汉源→越西→西昌→会理→黎溪→大姚→大理；南道为石门道，由成都南下，经彭山→乐山→宜宾→豆沙关→昭通→威宁→曲靖→昆明→大理。滇缅段主要有两条，一是从大理出发，经保山→腾冲，进而西至缅甸密支那，前往东印度；一从大理出发，经保山→龙陵→瑞丽，进入缅甸，至东印度。此外进入缅甸之后，还可由伊洛瓦底江泛舟南下入海，经海路前往印度。

第二节  唐朝与中亚诸胡国的交往

    这里说的中亚诸胡国，是指唐代葱岭(帕米尔)以西，波斯以东，大雪山(兴都库什山)以北，碎叶水(楚河)以南的地区。这一地区在唐代以前由西突厥控制，唐朝灭西突厥汗国之后，在这里设置了羁縻都督府州，但仍然保持了各国统治者原来的地位，实行了与突厥类似的限于名义的统治方式，与唐朝关系相当密切。

唐玄奘在贞观初年曾途经中亚诸国，他在《大唐西域记》中，明确将共同处于突厥统治之下的中亚诸国分成南北两个地区，铁门关以北是以河中地区为中心的粟特地区；铁门关以南，则是所谓的吐火罗地区。玄奘将前者称作“窣利”(即粟特)，后者为“覩货罗(即吐火罗)国故地”[47]。这种区分比较准确地反映了葱岭以西、波斯以东中亚诸国的人文和自然状况，是唐朝初年比较流行的看法[48]。如稍后于玄奘的义净(635-713年)在《大唐西域求法高僧传》(成书于武后天授二年，691年)中叙述玄照西行求法的行程时，称玄照“途经速利（即粟特），过覩货罗，远跨胡疆，到土蕃国”[49]。同作者在《南海寄归内法传》(与上书同时)中，也将“覩货罗、速利(即粟特)国等”与“北方诸胡”对举[50]。所谓的“覩货罗国”或“速利国”，并不是指两个独立的政权，而是代称西突厥政权统治下的西域的两个不同的地理区域。由于这两个地区具有显著的差别，所以玄奘明知它们同属突厥势力范围，但还是将粟特与吐火罗地区的分界点铁门称作“突厥之关塞”[51]。以下分别叙述这两个地区与唐朝的交往。

1.与粟特诸国的交往

    《新唐书·西域传》描述了粟特诸国之一的何国屈霜你迦城(Kusanik)，称：“城左有重楼，北绘中华古帝，东突厥、婆罗门，西波斯、拂菻等诸王，其君旦诣拜则退。”[52]这里说的“婆罗门”就是古代印度的代称。“波斯”是指波斯萨珊朝政权。“拂菻”指拜占廷政权。这条记载突出说明了处在中国、印度、波斯、罗马等古典文明交汇之地的粟特诸国的特征。粟特地区

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