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车子的演进与传播—兼论中国古代马车的起源问题 |
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时间：2009-7-24 13:48:33 来源：不详
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49－50。
[17] J. P. Mallory and D. Q. Adams, Encyclopedia of Indo-European Culture, p. 626.
[18] M. Gimbutas, The Prehistory of Eastern Europe, pt.1, Published by the Peabody Museum, 1956,pp. 78-79,pl. 16; S. Piggott, The Earliest Wheeled Transport: From the Atlantic Coast to the Caspian Sea, pp.55－56。
[19] J. P. Mallory and D. Q. Adams, Encyclopedia of Indo-European Culture, p. 40.
[20]关于木头纹理及车轮力学原理的研究，参阅史四维的〈木轮形式和作用的演变〉。
[21] S. Piggott, The Earliest Wheeled Transport: From the Atlantic Coast to the Caspian Sea, pp.85－86.
[22] E. S. Higgs, Palaeoeconomy, Cambridge University Press, 1975, p. 43.
[23]吉布塔等人的观点可参阅他们在《当代人类学》（Current Anthropology）1986年第27卷第4期上对安东尼文章的评论以及1988年第29卷第3期上对伦夫鲁（C. Renfrew）所著《考古学与语言学》（Archaeology and Language）一书的评论。
[24]上述安东尼的观点，参见其所著The “Kurgan Culture,” Indo-European Origins, and the Domestication of the Horse， Migration in Archaeology和〈骑马的起源〉等文章。
[25] D.W. Anthony, Eneolithic Horse Exploitation in the Eurasian Steppes: diet, ritual and riding.
[26]邱克：《中国交通史论》，第21页；郑若葵：〈论中国古代马车的渊源〉。
[27]史四维：〈木轮形式和作用的演变〉。
[28] Current Anthropology, Vol. 29, No. 3, 1988, p.443.
[29] S. Piggott, The Earliest Wheeled Transport: From the Atlantic Coast to the Caspian Sea, p.86。
[30]史四维：〈木轮形式和作用的演变〉。
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