晋帮茶商在没有现代交通工具的条件下运输茶叶，遇水路，雇船装之，遇早路，则赖马、牛或驼载之。若雇船，须船行至岸后再付讫运费，并另付运货上船及下船的小费；若雇车马，则“脚价涨吊不等”，有每千斤四五十两及十三四两不等之行情。晋帮茶商在分别估算运费、比较高低后再行运输。陆路运输中晋商多采取“托运”方式，其特点为：运输费用一般分两次付清，雇车驼时，先预付大部分费用，余者在到埠后再行给付；若延误货物到埠，车驼帮负责赔偿；凡途中所遇关卡，由茶商自行纳税。据文献记载，祁县茶商运茶须经过赊旗镇，当时赊为陆路转运码头，“百货皆聚”，为确保按期到货，与当地运商建立了“回票”制度。“(光绪二十三年)合行公议发货日期新定章程：郭、汜……汝州、禹州马车脚价付九欠一，以十天为期，二十天见票，误期每车罚银八两；会镇马车限十六天送到，三十天见票，误期每车罚银八两：汝州、禹州牛车每辆欠银三钱，限十二天送到，误期每车罚银二千。……”②上述运输方式较随行随雇安全方便，且有保障，因而极大地促进了陆路运输。

茶叶的销售环节  晋商在经营茶叶的各环节都投入了大量资金，其中主要包括采购成本、加工成本、运输成本、货物保管成本及途中货物损失带来的成本等，即“一分贸易，四倍资本”。这些大量的先期投入和经营利润的实现都需要在茶叶销售这一阶段实现，因而销售环节尤为重要。晋帮茶商销茶共分两大类，即外销茶和内销茶。外销茶主要有红茶、砖茶、帽合茶等，“中国红茶、砖茶、帽合茶均为俄人所需，运销甚巨。此三种茶，湘鄂产居多，闵赣较少，向为晋商所运。”③此外，安徽建德所产之“千两朱兰茶，专由茶商由建德贩至河南十字店，……专贩与向走西疆之商，运至乌鲁木齐、塔尔巴哈台等处售卖。”④俄人不习此茶，再由俄商输往欧洲及其他国家。内销茶为砖茶、花卷、皮包茶等多个品种。汉口在清中晚期，一直是繁华的商业重镇，有“九省通衢”之称，也是砖茶制造、出口和红茶外销中心。晋帮茶商在汉口分为红茶、盒茶和卷茶三帮，经营着红茶、三九砖茶、三六砖茶、二四砖茶、天尖贡茶、千两卷茶、合茶、皮包茶等名目的茶货。

晋商在茶叶销售中经历了两个阶段：即垄断西北及对俄陆路茶叶贸易的茶叶卖方市场阶段和五口通商后外茶充斥茶市的茶叶买方市场阶段。在恰克图市场开通后，由于俄国及欧洲其他国家对茶叶的大量需求，使晋商盈利空前。晋帮茶商从陆路运至恰克图的茶叶销售额由1800年约280万卢布增至1843年的1 240万卢布，增长了近5倍。俟至七八十年代，茶叶出口区域扩大，茶埠增多，“厥后泰西诸国通商，茶务因之一变。其市场大者有三，曰汉口，曰上海，曰福州。汉口之茶，来自湖南、江西、安徽合本省所产，……其输至俄罗斯者皆砖

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    ①  刘建生等：《晋

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