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魏晋南北朝河北经济的发展 |
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时间：2009-7-24 13:53:20 来源：不详
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泃河口凿入潞河，名泉州渠，以通海”。这两条渠道是董昭建议开凿的，目的也是为了漕运军粮。建安十八年，曹操又“凿渠引漳水入白沟以通河”①，沟通了洹水、漳水和黄河，名为利漕渠。这四条人工运河都不算长，动用的人力也不算多，白沟关键是筑堰，平虏渠在今河北饶阳境内，泉州渠在天津的宝坻和武清间，利漕渠在今河北的大名和曲周间，却沟通了黄河、淇水、清水、洹水、滹沱水、泒水、漯水和潞水，基本上把河北地区的主要河流贯通起来了。隋代以洛阳为中心的大运河北段永济渠，虽非完全依照这几条渠道开凿，但说它们是永济渠的前身，并不算为过。
曹操开凿这几条渠道，最初是基于政治和军事目的，军事目的尤为显著。可是一旦贯通，实际效果远远超出他的意料。首先，往昔河北与中原的交通只有西部的陆路，而今变成水陆兼有，且以邺城为中心。邺城一跃而为河北的交通枢纽。河北各地间的联系也借此加强了。其次，《尚书·禹贡》说冀州“厥土惟白壤”。“白壤”指的是盐碱过重，土壤表面出现碱霜，不宜农稼，农业大受制约。这是河北大平原腹地平坦，河流落差小，地下水位浅，湖泊和沼泽排水不畅等特征造成的结果。上述渠道几乎贯穿了华北平原的中部，打通了其河流的入海口，有利于盐碱和沼泽的宣泄，在自然的冲刷下盐碱度可逐步减少，向利于农稼转化。再次，促进了渠道两岸及所贯通河流的农田水利。总之，是为华北平原腹地的垦辟创造了有利条件。可以这样说，上述渠道的开凿，是河北地区日后得以发展的转折点。
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① 《三国志·魏书》卷1《武帝纪》。
对比其它各地，魏晋期间河北地区的水利工程也相当出色，其代表性的工程有天井堰、戾陵堰及其配套工程车箱渠等。天井堰在邺城地区，是曹操时修筑的。“魏武王又堨漳水，回流东注，号天井堰。二十里作十二墱(按：墱即堰)，墱相去三百步，令互相灌注。一源分为十二流，皆悬水门。”①灌溉的范围比战国以来在此修筑的水利工程有所扩大。曹魏中后期，刘靖出任镇北将军，假节都督河北诸军事，在嘉平二年(250年)“修广戾陵大堨，水溉灌蓟南北，三更种稻，边民利之”②。《水经注疏·鲍邱水注》引《刘靖碑》说其动机是“嘉武安之通渠，羡秦民之殷富”，看来是为了造福一方。为此亲自登上梁山，观察地形，了解漯水的水势水量，然后命令帐下督丁鸿带一千士兵，建造了高一丈、东西长30丈、南北广70步的戾陵主堰，又在河北岸建4丈宽的水门和10丈长的拦水堰，将高梁河水逼入戾陵堰的配套工程车箱渠：“山洪暴发，则乘堨东下，平流守常，则自北门入。灌田岁二千顷，凡所封地百余万亩。”所谓“岁二千顷”，估计应是刘靖所部军屯的亩积，即前引《刘馥传》所说“三更种稻”。“百余万亩”当指免遭山洪侵害和受益的土地。景元三年(262年)，因“民食转广，陆费又赡”，朝廷派遣谒者樊晨“更制水门”，进一步修整了戾陵堰和车箱渠，“水流乘车箱渠，自蓟西北径昌平，东尽渔阳潞县，凡所润食四五百里，所灌田万有余顷”。其灌溉效益进一步扩大了。如此巨大的水利工程，在当时是比较少见的。西晋初年，这一工程因山洪过猛，主堰受损四分之三，当地一度受害非浅。元康四年(294年)，刘靖少子刘弘为幽州监军，效法其父，命逢恽带二千士兵，重修了主堰和水门，用功四万有余。当地百姓和少数民族人民闻讯赶来相助的，也有数千人之多，使这个工程又恢复了昔日的效益。
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① 《水经注疏》卷10《浊漳水注》。
② 《三国志·魏书》卷15《刘馥注》。
随着水利条件的改善，地方官吏又乘机推广较为高产的水稻，刘靖之“三更种稻”固如是，他如郑浑过去在徐州为太守时，曾“兴陂遏，开稻田……民赖其利”，转任魏郡太守后，“其治放此”，“民得财足用饶”①。也即说他在魏郡同样提倡和推广种植水稻。
在上述情况下，魏晋时期，河北地区粮食产量有所增加当在情理之中。太和年间(227—233年)，杜恕奏议论及曹魏府库收入时说：“其所持内充府上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] 下一页 |
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