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嘉庆朝治河、理漕与海运之争

时间:2007-3-10 10:35:10  来源:不详
    禁止浮收又只能增加运丁的津贴,然而当时的国家财政可说是极度困难,根本无法为维护漕运体制注入大量金钱。为解决财政极度困难的问题,清政府不得不千方百计地筹措经费,包括克扣平余差价,设计开设典当铺,开捐例,整理钱粮亏空,增加盐价,增加榷关税收等措施。嘉庆十四年间,南河总督吴儆等人就以河工经费浩繁奏请“将各省现行盐价,除淮南运行楚西纲引奏加余息外,其余各处,每斤酌加三厘,以充工需”,嘉庆表示赞同,说:“朕思盐斤一项,虽亦出之于民,而与加赋少异,盖所加无多,计每口食盐之费,岁不及二分,似于闾阎生计不致有碍。但各省情形亦有不同,自难一概而论……著令该处各督抚,体察情形,如以为事尚可行,亦不必拘定吴儆等所奏酌加三厘之数,或就所额量加一二厘,准其暂行售卖,倘实有碍难办理之处,亦不妨据实奏闻。”[100]结果长芦、山东、河东、两淮均得加价。嘉庆十七年八月,清政府不得不收取淮商报捐银300万两,鉴于商力也不充裕,另100万两被退回[101]。十九年二月百龄、朱理又奏请官设典当铺筹集经费(见第一章)。整理钱粮亏空问题也主要是出于此目的。与此同时,清政府还不得不推行原本不愿推行的捐纳制度。

    在此情况下,清政府根本无法应付增加运丁津贴的负担,这笔费用只能由本已十分拮据的地方州县来支出,无疑使地方州县雪上加霜。道光时人王芑孙在谈论漕运之弊时就说:“方今民困于浮收,官困于帮费,议者莫不欲去浮收以救民,去帮费以救官,然去浮收必先去帮费,去帮费必先改漕法。”他认为造成这种局面的原因是“国家承平百六十年,法久弊生,老奸巨蠹窟穴其中。通仓之需索大累于帮丁,帮丁之需索大累于州县,督抚以浮收暂纾州县,而州县卒未尝纾也;漕臣以帮费暂恤疲丁,而疲丁卒未尝恤也;通仓诸臣奋然欲去经纪花户之需索,而卒未尝去也。经纪花户之盘踞于通仓者不得去,则尖丁之蚕食于州县者不能除。浮收岁甚,帮费岁增;帮费愈增,浮收愈甚。”因而他建议:“酌古之制,权今所宜,去唐宋转般仓成法损益之”,即分段设仓转运办法,易漕艘、建仓、判职掌、优俸糈等[102]。这反映了单纯禁革陋规需索的整漕办法存在严重不足。但他的主张仍不过是元明时的兑运制之法,充其量不过是对清代前期漕运办法的变通,而且费用更大[103]。

    实际上,由于封建政府财政的极端困难,就连统治阶级一贯标榜的蠲免善举,嘉庆年间也轻易不敢推行,总是千方百计地做到实额实征。冯桂芬就说:“国初赋额虽重,大都逋欠准折,有名无实而已。嗣是承平百余年,海内殷富,为旷古所罕有,江苏尤东南大都会,万商百货骈阗充溢,甲于寰区。当是时,虽担负之夫,蔬果之佣,亦得以转移执事分其余润,无论自

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