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略论晚清福建船政与台湾经济近代化 |
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时间：2007-3-10 10:46:34 来源：不详
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福建船政的兴办首先加强了闽台两地之间的信息沟通、经济互补与商贸交流。船政局所修造的轮船，许多是用于闽台两地之间的旅客与商品的运输，在很大程度上改善了以往木船为主的格局，也提高了人员与货物的安全系数。台湾与福建的海底电报线也是由沈葆桢力主架设的。同治十三年(1874)牡丹之役，钦差大臣沈葆桢驻军台南，痛感闽台军讯不畅，奏请架设电线，以速军情。由丹麦商人德勒耶揽办。光绪三年(1877)，巡抚丁日昌决定由台南府城至凤山旗后先行开通电信业务。饬令游击沈国先率领福州船政电报学堂毕业生苏汝灼等技术人员，于当年七月十日从郡城台南动工，九月五日全线竣工。光绪十年(1884)法军登陆台岛，刘铭传迁怒于因南北电报线未通而贻误战机。为此，光诸十二年(1886)该工程由通商局李彤恩与上海德国泰东洋行立约揽办。共计两条线路，一自台北郡治分歧而至沪尾、基隆；一至台南，与旧线连接，共计线路总长800里，并在途经的新竹、苗栗、彰化、云林、嘉义各设电报局办理。至光绪十四年(1888)四月竣工，张维卿以候补道身份出任总办，这是当时中国国内最长的电报线 << 上一页 [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] ... 下一页 >> |
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