路。其间，光绪十三年(1887)八月，又自淡水埋设海底电线至福州芭蕉岛(即川石)，而安平也埋设海底线路通至澎湖。当月二十一日，由福建船政局派出飞捷号轮船自福州起航，翌日抵达沪尾，接通海陆线路，再赴澎湖以接通安平。由于船政局的促进，台湾至福州的通信工程遂告成功，台湾与内地的联系更紧密了。
2、促进闽台两地民用运输，参与海难救助
福建船政局在促进闽台经济交流、尤其是两岸民用运输方面发挥了积极作用。船政局的轮船对于两岸国计民生方面的影响是不可忽略的。有代表性的如运输台湾大米以解决福建及内地诸省缺粮问题。有关文献记载：“采办京米委员前赴台湾购米，俟购有成数，饬万年清前往装运。”[23]可见运载粮食成为船政局的一项经常性的主要任务。光绪四年(1878)直隶发生灾荒，严重缺粮，总署即命福建船政局轮船赴东北购粮转运河北。船政局旋令永保、海镜、琛航三船赴沪，顺便为招商局运米赴津，“抵津后或拨赴奉省转运，或仍赴上海轮装，均由李鸿章酌核分遣”[24]。此外，每年台湾还必须向福建运送大量的军米(兵眷米谷)，以解决驻闽清军的军粮与家属的口粮供应问题。运粮任务也多由
<< 上一页 [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] ... 下一页 >>
